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hè到福建宁德府、江西萍乡、湖南永州府、广西梧州府，全部铁路线长度已经达到惊人的2800公里。
当然，这其中很大一部分铁路网都在广东省内，通过铁路网。两广的工商业得到了快速发展的土壤，而掌握远东最大庞大铁路网的广东铁路公司在经营中也是获利颇丰，要知道。这两千多公里铁路的银子，都是秦大总督从广州证券交易所募集的资金。
而广东铁路公司已然成为排名国内正式上市公司的第一位的巨无霸，负责运作的唐廷枢和徐润正在马不停蹄的考察湖南、湖北、浙江合适的铁路运营线路，准备继续募集资金，把铁路中国的腹地发展。
不过，现在国内铁路公司入行的门槛极高，没有上千万的资本和极富经验的运作团队以及技术力量雄厚的工业支撑，可以说，除了南洋体系具有运作能力外，其他任何人都根本无法涉足其中。而列强从来没有准备放弃这块肥肉，不过，现在是有些无处下手而已。
一早，正准备去英国使馆的秦铠听到了杨士骧带来的消息，倒是让他有了一些新想法，虽然通过广州证券交易所的铁路融资获得不错的业绩。但是，国内民间资本远不是取之不竭的金库，他现在让唐廷枢全力融资建造铁路，就是要在外资进入之前将一个占据优势线路的铁路网构建起来。
覆盖中国沿海和人口高密度地区的铁路网，将最具挣钱效应和军事效应，而之后重复建设的铁路，基于如同美国铁路大萧条同样的道理，将会很难获得生存空间，而目前，广州铁路公司利润十分丰厚，在当初招股书中就确定了四成分红的原则，这让股东趋之若鹜。
而高额和稳定的分红，又为铁路公司募集到更多的资本，广东铁路公司运作三年来，所有的收入和募集的资金都投入到再建设之中，所以发展才会如此之快，不过，深知铁路作为国家经济动脉作用的他，自然不会有嫌快的念头。
而现在，另外一个问题也困扰的广东铁路公司，随着铁路的延伸，他这个两广提督、军政部长可管不到其他省份，地方上看到这如同挣钱机器的铁路公司，眼红的可不少，湖广总督张之洞、两江总督刘坤一就提出合办铁路的想法，不过这两位老爷可没打算出钱，最多出点地皮，这样的条件，秦铠那才不干了！
心中盘算了一番之后，秦铠拿着尺子在地图上比划了半天，这才笑眯眯的招呼杨士骧，“萍石，我倒是有一个主意，若是能说动泰西各国投资我国铁路，倒也是一桩美事，当然，英国人想要的duli经营权那是绝对不可的
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