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因为那几台MT30，光是郭泰来知道的，就处分了一个海军上校，两个高级研究员，这还只是绕过总装找上了郭泰来的。那些被总装和海军总部直接处理的还不知道有多少，也不知道压下了多少的不满意见，郭泰来才有现在这么安稳的生活。
当时郭泰来其实都不想追究那几个人的过失了，但部队却依旧还是按照纪律做了处分。这是人情，郭泰来得领。当然，郭泰来也乐意看到国产的大驱使用最好的发动机驰骋在碧蓝的大海上。
算了，MT30现在虽然还不算最终成熟版本，但是核心技术已经确定了，郭泰来觉得，还是先不用造出这台，只要拿出全部的反测绘图纸，应该就足够让很多人满意了吧！
要做就直接做升级版，郭泰来也下定了决心，不在现有版本上折腾了，弄一台MT50出来，看看谁还不服！或者LM6000？
LM6000这个一看名字就是GE的，LM2500的高功率版本，也是目前号称同级别燃油效率最高的简单循环燃气轮机，热效率高达40%，功率为42兆瓦（六万马力），改进型PM6000PG燃气轮机功率高达52兆瓦（七万马力）。
一直到2015年，LM6000燃气轮机才通过英国劳氏船级社对海军舰船设计标准的评估，标志着通用电气向船舶推进（包括海军作战舰艇）提供了又一种推进方案。目前这款燃气轮机还没有大规模的应用。
MT50则是MT30的进阶版本，输出功率50兆瓦（六万八千马力），热效率42%，功重比依旧还是最好，超越了任何一款同类型燃气轮机。不过这台燃气轮机一直到2020年还没有完成，现在拿出来，合适吗？
别的不说，光是生产成本，刨除研究成本，光是材料的生产成本，现在就是一个天价。绝大多数材料都还只能是实验室小规模生产，说句不客气的，现在拿出来，一台一亿美金都还是省着花了。
相对来说，郭泰来还是喜欢MT50，因为技术更先进，热效率更高，功重比更好。这么贵的东西，大规模装备肯定不现实。未来国产的从GT25000发展而来的QC/QD-280系列也冲击了四十多兆瓦的功率，貌似也不会影响国产技术发展，这很好。
经过郭泰来一系列的思想斗争，脑海中的痛苦挣扎，终于做出了决定，好吧，就它了。男人嘛，要玩就玩大的。拿去给海军那边玩玩，也许能提前玩个高性能大驱出来呢！就是不知道国家现在有没有足够的预算。
做
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