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可以更短，飞行时间越短所需要的能量越大，卫星在近地点时飞行速度就要求越大，当到达月球预定轨道的近月点时制动力量就越大，换句话说相当于汽车在刹车时要求的力越大，风险也越大。
为了航空器安全的进入绕月轨道，5天，就是最小能量的轨道。在传统意义上，就可以带最少的燃料，最小的载重，最低的事故率。
想要轻轻的落在月球表面，那也就意味着最好航天器到达月球表面时的相对速度为0。
一个可行的... -->>最新章节！
可行的方桉，是在快到达月球时发动机反向工作来减速，而对于观众而言，火箭呼啸而去，然后一个漂亮的转身急停无疑的确是非常帅气。
但是，绝大部分航天工程师的审美和大众是不同的，漂亮的转身急停在他们看来是一种愚蠢的浪费推进剂的行为，来个精准的“抛球”更符合他们的审美——“抛出”航天器，利用地球引力逐渐减速，当到达月球时速度恰好减速到0。
这是传统近月登月的规范操作，当文明碰撞来临，精神力量调取行星能源成为现实时，帅气的动作就成为了可能，因为机师再也不用为燃料推进剂发愁了。
战斗飞船就可以轻易做到这一点，但太空客机就要差点意思，大家的共识是，他们这种空天客机既不需要用传统的弯弯绕的方式来接近月球，也不能像战斗飞船那样的野蛮提速，最好的方法就是绕地一圈提速，找准时间窗口直接进入地月轨道，在最远端脱离地球引力，再次变轨进入月球轨道。
是一种折中，也比较适合空天飞机的能力。
贝海洋感觉自己要是全力发挥精神力量的话，哪怕是这架庞大的太空客机他也能控制它直接向月球飞去，什么轨道不轨道，瞧准了嫦娥姐姐使劲追就好了，但这样做可能有点惊世骇俗，也没什么必要，他也不赶时间，嫦娥姐姐也没在月亮上等他喝花酒。
所以，老老实实的绕地一圈持续变轨就好。
传统航天中这样的弯弯绕要至少绕地三圈才能够到地月轨道，但他既然不需要太考虑燃料的问题，一圈就可以。
事实上，他现在的轨道就根本是不固定的，而是在持续变化中，不断的加速向远轨切！
如果一个物体只在引力作用下绕另外一个物体运动，根据开普勒定律，其轨迹必然是一个椭圆形，因此在发动机结束工作，航天器接近月球前，其轨道将是一个近地点在地球附近，远地点为距离地球38W公里的椭圆轨道，就是
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