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它各方面性能都很强,大量使用碳纤维,也使得它能够对抗剧烈赛车中的高G值,唯一缺憾的是,它的电池续航能力,实际仅有两百多公里。
孟谦也是感觉到了,大脚电门开车几圈下来,电量就蹭蹭往下掉,理论的五百公里航程,在赛道上能有一半就万岁——看来必须得更换INE的黑科技上去,强行提升到500以上。
数圈后,孟谦开回维修区停下。
“我找不到挑剔的地方。”下车的孟谦非常的满意,“送它去展出,它会让全世界都惊讶。”
如果硬是要挑剔的话,就是花费。五辆车在他开挂提供三大件:电池、电机和变速器的情况下,还是花了两亿欧元。均摊下来,每辆车平均花费400万欧元!
若算真正保留下来的,一辆车的价格,就超过一亿欧元。
哪怕是布加迪威航的高性能版本,也不过200万欧元……面对这辆兰博,就算是土豪,想要消费它也真得掂量钱包。~^~
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