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没有进行改变，也就由他了。
有些领导喜欢刷存在感，凡是下属提交的报告、方案，无论如何也要找出一点问题来，否则就无好象法显示领导水平。
好在汉字丰富，可以用好多词来表现同样的意思。
看着张东峰收好方案，纪乐又问道：“江东县城范围内，取消三轮车，增多出租车的做法，现在是不是时机还不成熟？需不需要再延长过渡期？”
随着生活条件的大幅改善，私家车越来越多，江东县的城区交道日益拥挤，于是在五年前，便有人提出在城区范围内取消营运三轮车。
当时的县委书记朱宏华接受张东峰的提议，觉得一下子在城区内取消营运三轮车的做法不现实，需要进行过渡。
一方面是让市民有个接受的过程。毕竟营运三轮车起步价才五元，可以坐一段不长不短的路程。如果路程过短，甚至还可以讨价还价为三元，这是对年纪大的居民出行还是非常方便的。
另一方面是想让这些从事营运三轮车的人员有个择业过渡，比如去考出租车司机、比如另找其它职业，或者开始做小生意等等。
五年的时间很快就过去了，再过二个月，就到了是否正式取消营运三轮车还是再延长过渡期的时候，到时，县委县府必须要有个明确的说法。
张东峰是当时的提议者，但现在他并不想进行表态。
虽然五年来，私家车继续增多，三轮车与私家车经常抢道，交通事故也日益增加，取消营运三轮车似乎事在必行。
张东峰经常坐车出行，从内心上讲，肯定赞成立即取消营运三轮车，让道路顺畅一些。
不过，真的全部取消营运三轮车，肯定会影响这些人的生计，为此他一直处于矛盾当中。
富贵莫忘天下黎民，得志须记江山社稷。
虽说在经济发达的县城取消营运三轮车是大势所趋，毕竟海天市区早在几年前就已经取消了营运三轮车，但是如何照顾好这些弱势群体的利益，必须认真加以考量。
张东峰知道郑冠华虽然没有对此事公开表示赞同，也没有表示反对，只说事关群众利益，要慎重对待，但是熟知郑冠华性格的张东峰明白领导没有态度就是态度，其实就是要取消营运三轮车。
在海天市下辖的各个县城，可能是顾及引发巨大的社会反响，为了维护稳定，至今都没有带头取消营运三轮车。
如果江东县能够带头操作完成此事，对于郑冠华和欧阳明辉来说，是一个不
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