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2001年4月5日，在俄国杜马议会正式通过之后。尼古拉成功拿到远东船舶集团公司的55%的股权。现在阿穆尔造船厂、哈巴罗夫斯克造船厂和红色造船厂三家造船厂已经有了尼古拉带过来的10亿美金流动资金。不过这两天尼古拉也并没有闲着，一直在翻阅着几家公司的老底。
在经过几天充分的了解之后，可以说目前这个集团，大到可以制造潜艇、护卫舰及5000吨级以下驱逐舰等海军装备，小到巡逻艇、导弹快艇及1000吨级的护卫舰。商用船舶方面，可以制造中型破冰船、1万吨级以下货运运输船及部分客运船舶。再高的要求，就没有那个条件可以建造。
说白了，就是穷，连造大型船舶的设备都没有。而且这里大部分都是用的70、80年代的技术和工艺。相比较目前的技术，已经整整落后20年左右时间。最重要的目前船舶公司多多少少都出现部分资产流失，倒卖钢铁原材料及一些武器配件等情况发生，在人员管理方面可谓是非常混乱。
看着尼古拉头皮发麻，腐朽的制度及凋零的工业正在走向严重的下滑。怪不得，2000年之后，俄国的海军装备不是出现故障就是延期交付，中间还存在很多质量问题。
2001年4月8日远东伯力，经过尼古拉几天的考察工作。只能说现实情况比自己资料上面看到的更差更不乐观。尼古拉决定这个工厂急需要整顿，所以三个造船厂的负责人及造船厂的重要人员，都会到这个酒店的大会议室。
为了更好的管理整个远东船舶集团，尼古拉特地从首都莫斯科聘请一位专业的经理人，他就是平可夫斯基。平可夫斯基是一位经验丰富的老厂长，从事过苏国的航母及核潜艇建设主导工作，此刻也是俄国科学院院士。
尼古拉还是和大统领说了很多好话，才同意对方放人。当然大统领同意放人的另外一层意思就是，这个人有很强的管理能力，对俄国非常忠诚，而且对军工船舶制造及技术都非常了解。让这个人来当负责人，大统领和尼古拉都满意。
当大家都已经入会之后，尼古拉就让彼得叔叔开始本次的会议。一上来彼得就不客气的拿出他这几天审核查到的一些工厂问题，足足记录着厚厚一册。把这些问题手册分发给在座的各位船厂的高管和负责人。
“大家想必很多人都不认识我，我先来自我介绍一下。我叫彼得·谢尔盖，是目前远东船舶集团的法律顾问、财务掌管人和内部审计负责人。如果在座的人，没有人离职，那么以后你们会经常和我
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