嘻哈老铁提示您：看后求收藏（第38章 杨维新检查，曹清连巧汇报,天道酬勤之车站风云,嘻哈老铁,新笔趣阁），接着再看更方便。
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：什么是政治？政治就是要把朋友搞得越多越好，把敌人搞得越少越好。
看完了候车一厅和二厅，杨维新突然提出：“走，咱们看看你们的茶座去。”
听到杨维新提到检查茶座，曹清连赶快汇报：“杨书记，我们的茶座在春运客流高峰日都停了，全部都用于了免费候车，不再收费，今天也是这样。”
“哦，是吗？那好啊，为了更好地服务旅客，牺牲了你们自己的一些利益，这是值得肯定的。”
杨维新很清楚，车站客运的候车茶座是额外收费的，当然也是本着旅客自愿原则的。
杨维新是纪委书记，对于铁路行风问题，他也非常关注，所以对车站的这种牺牲局部利益，为大局着想，更好地为旅客服务的做法，给予了赞赏。
……
茶座，作为一种特殊的场所，它的存在与火车站的运营紧密相连。这个地方并非传统意义上的候车区域，而是车站利用候车厅之外的资源，通过车站多元化经营资金的投入，精心打造而成的经营项目。在这里，旅客们能够享受到更为舒适的候车环境和多样化的服务体验。
茶座里面是宽敞明亮的空间，装修精致典雅。不仅为客人提供了充足的座位，更配备了柔软舒适的沙发，让旅客们可以放松身心，尽情享受旅途中难得的悠闲时光。
对于那些需要打发时间的旅客来说，茶座也提供了娱乐消遣的方式。在这里，旅客可以欣赏到精彩的小电影或小录像，沉浸于影片情节之中，忘却旅途的疲惫和等待的焦虑。而且，如果旅客需要长时间候车，茶座的工作人员会贴心地安排叫醒服务，并将其安全送达站台，确保他们不会错过列车。
然而，这样的服务并非免费。茶座作为一项额外收费的项目，需经过物价部门的严格审批。每位旅客每次使用茶座的费用为 10 元。尽管价格并不昂贵，但在春运期间，由于客流量巨大，普通候车厅人满为患，而茶座因收费而人数相对较少，这使得一些不愿意花费额外金钱的旅客心生不满。他们对这种待遇提出异议，甚至引发投诉事件。因此，每年春运时期，茶座总是成为了铁路“路风”问题的敏感地带，容易引发矛盾和争议。
车站茶座是客运站的“多元经营项目”，所谓的铁路“多元经营”，简称“多经”，诞生于上世纪八十年代末，是铁路行业学习沿海开放地区搞活经济的作法而开办的。铁路开办“多经”，当然主要就是依赖车票和车皮两大优势，除客票和货票主业收入以外，多经开发出来主营
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