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是用隔舱板,把船舱分成互不相通的单个舱区。
这样就可隔开渗漏进水,不易倾覆。
同时,通过隔舱分装货物,利于配重,易于装卸,还能加固船体。
用帆上,也是中西结合。
中国的帆船史,始于夏朝。
对于帆的解释,最早见于东汉刘熙的《释名·释船》中。
“帆,泛也,随风张幔曰帆,使舟疾泛泛然也”。
吴国万震,在《南州异物志》中有描述:
“外徼人随舟大小,或作四帆,前后沓载之。有卢头木,叶如牅形。长丈余,织以为帆”。
大中华的船帆,是四角帆。
帆的材质,也不是软布,而是使用竹竿加强的“硬篷”,是一种独特的帆骨设计。
四角帆的操作技术相对简单。
因为四角帆固定在桅杆之上,只需要根据风力大小,来调整船帆的宽窄就可以。
大中国帆的类型,主要是撑条式硬帆,有长方形、扇形、上部扇形下部矩形的混合型三种,又称为平衡硬式斜桁帆。
在帆的使用数量上,有单桅单帆、多桅多帆。
像汉朝,就出现了三桅三帆、四桅四帆,三国时期还出现了七桅七帆。
大隋时代,就是沿用的这些船帆使用技术。
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