玄武季提示您：看后求收藏（第287章 投向南部海洋的目光,且隋,玄武季,新笔趣阁），接着再看更方便。
请关闭浏览器的阅读/畅读/小说模式并且关闭广告屏蔽过滤功能，避免出现内容无法显示或者段落错乱。
是用隔舱板，把船舱分成互不相通的单个舱区。
这样就可隔开渗漏进水，不易倾覆。
同时，通过隔舱分装货物，利于配重，易于装卸，还能加固船体。
用帆上，也是中西结合。
中国的帆船史，始于夏朝。
对于帆的解释，最早见于东汉刘熙的《释名·释船》中。
“帆，泛也，随风张幔曰帆，使舟疾泛泛然也”。
吴国万震，在《南州异物志》中有描述：
“外徼人随舟大小，或作四帆，前后沓载之。有卢头木，叶如牅形。长丈余，织以为帆”。
大中华的船帆，是四角帆。
帆的材质，也不是软布，而是使用竹竿加强的“硬篷”，是一种独特的帆骨设计。
四角帆的操作技术相对简单。
因为四角帆固定在桅杆之上，只需要根据风力大小，来调整船帆的宽窄就可以。
大中国帆的类型，主要是撑条式硬帆，有长方形、扇形、上部扇形下部矩形的混合型三种，又称为平衡硬式斜桁帆。
在帆的使用数量上，有单桅单帆、多桅多帆。
像汉朝，就出现了三桅三帆、四桅四帆，三国时期还出现了七桅七帆。
大隋时代，就是沿用的这些船帆使用技术。
喜欢且隋请大家收藏：www.xiakezw.com且隋
本章未完，点击下一页继续阅读。