玄武季提示您：看后求收藏（第287章 投向南部海洋的目光,且隋,玄武季,新笔趣阁），接着再看更方便。
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所以，这里必须要有！
陆仟在开拓崖州岛内陆的同时，也积极配合阿克泰弟的南洋水师，搜集大量的文献资料、水手、商人、向导。
特别是，那些自汉朝开始，就一直往来于南洋的贸易世家！
麦梦才，才是总负责人。
这时候，远洋航行，最难的已经不是造船技术和用帆技术。
粟末地的航海科技，目前也是中西合流的成果。
这之中，还加入了许多阿布穿越时带过来的一些脑袋中的黑科技！
私货！
造船上，大量学习吴国、南北朝、大隋的航船制造技术，也加上了一些阿布这个二把刀的合理化建议。
比如采用“V”型船体、前高后底、整根樟木外龙骨、松木板、麻绒加油灰塞缝抹桐油防水等。
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特别需要强调的是，粟末地的远洋船，已经采用了大中华特有的一些造船技术独创发明。
首先，是披水板的发明使用。
这个装置，装于船舷两侧，逆风时下风侧放入水中，增加水阻减少偏航。
在帆、舵、披水板配合下，使海船能够在各个风向中平稳航行。
其次，是平衡舵的发明使用。
舵，在汉朝时早已经发明，主要用来控制船的方向，这个时代是由以桨代舵和桨形舵两种舵一统江湖。
平衡舵的出现，标志着船舵发展的成熟。
但能在粟末地的远洋和内河船上出现，完全是因为阿布的乱入。
这是一种绝对非时代性、跨越性、超前性的发明创造！
大中华古船的成熟平衡舵，按照原本的历史，一直要到阿布前世宋朝的时候才可能出现。
现在，粟末地的这种平衡舵技术，已经开始向三个方向演变。
一是适应内河船航行要求的“麻秧子船”所用的那种平衡舵；一是适应远洋船航行的体型大、设计精巧的不平衡舵；一是那种上半部分不对称、下半部分对称的半平衡舵。
第三，是开孔舵的发明使用。
开孔舵，就是在舵叶上开有数列菱形小孔。
舵叶两侧水流相通，从而在操舵的时候更加省力，而一点儿也不影响舵的效力。
最后，就是独创性的水密隔舱的发明使用。
这同样是伴随阿布而来的穿越技术。
就
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