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“嘿，伙计车不错。”
一个路过的男生笑着和麦金莱打招呼，在1919年的美国，t型车是大路货，就和八十年代的上海街头的飞鸽自行车一样普通。
这不过是一句恭维的话。
“我们马上要去兜风，你来吗？”
麦金莱很少见邀请一个并不熟悉的校友，这在他二十多岁的人生中，都是绝无仅有的。
但效果却非常不理想。
那位被邀请的哥们像是在晚餐中吃到了一只半只蟑螂，另外半只在叉子上不屈的摆动的小胳膊小腿的样子，脸sè异样退了半步，干笑道：“我实验室里还有工作，很遗憾。”
或许，第一辆t型车出现的时候，震惊了美国。
走过了十年的历程之后，福特在经营思路上的固执近乎于呆板，让t型车能走的路越来越窄。即便几年来的降价幅度已经将近一半，从刚上市的850美元一辆，到现在的400美元一辆，但市场的追捧度却连连下滑。
十年前，坐着t型车上街是时尚，可现在，开着t型车兜风几乎和土鳖没有多大的区别。越来越多的年轻人更青睐于更加富有时代气息的雪弗兰汽车，拥有良好声誉的别克和凯迪拉克。
麦金莱眼巴巴的看着人生中第一个被邀请的朋友失之交臂，失落的情绪不言而喻：“王，画报上不是说开车兜风是让年轻人痴迷的活动吗？”
哎，这倒霉孩子。
王学谦怒其不争的评价麦金莱，就像是一个不懂交际的人，突然走进了皇家派对的现场，最适合他的或许只能是侍应生。不过，王学谦也有点奇怪，在学校里远没有社会上那么现实，难道真的是车太差，没人看得上？
“老麦，画报上说的没错。”
“可他为什么不接受我的邀请，还编一个谎言拒绝我？”生活在自我为中心的人，往往会用自己的思维来评断别人，麦金莱似乎忘记了，在以前，他也经常用工作和实验来搪塞他人的邀请。
别人看不上麦金莱的新车，可不代表王学谦也看不上。
t型车，样子寒碜一点，但在后世，时常也能登上老爷车展览的古董车。
王学谦绝不会介意上去体验一把，二十世纪工业带来的享受。
“老麦，我要走了。”
麦金莱点头道：“我知道，可是你想过没有。我们是一群住在象牙塔里的人，政治对我们来说太遥远，更不要说战争了。天哪
