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这是补昨天的一节。晚上还有一节
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黄昏的天空一片静谧的晕黄sè，远处天幕上的浮云镶嵌着淡淡的金边。傍晚的海风微微吹拂，丰城轮平稳的行驶着，琼州海峡的天气很好，浪高不到1.5米，即使没什么坐船经历的人，也没有晕船的感觉。
巨大的船首劈开浪花，乘风破浪。以背包客名义搭船的穿越者们三三两两的或坐或站在甲板上，眺望着海峡两侧的风景。琼州海峡是很狭窄的一条水道，从船上就可以看得到北面的雷州半岛和南面的海南岛的海岸线。
在船的侧面不到20链的地方，一艘矮墩墩的平甲板驳船正紧随其后，甲板上满载集装箱和各种车辆机械。两船都是以10节的速度前进，他们的预计在běijing时间6点和从另一个港口开出的四艘渔船汇合。
经过蒙德半个来月的奔波，终于完成了复杂的装货过程，沿海货轮本来就是什么都装的角sè，倒也没引起港务部门的诧异，唯一觉得不可思议的是油料公司――两艘船居然全部用的是柴油，而不要廉价的船用重油。
雇佣的船员是菲律宾人。古怪的英语除了蒙德这个经常在港口混饭的人之外没人能够明白――好处是他们毫不在意船上装的是什么，那些穿着绿作训服的背包客又怎么来了这么多――三分之二的穿越者都集中在这艘船上。只有少数专业人员安排在其他船只上。
整个货轮上其实没给穿越者们留下多少空间，五个货舱全部都装满了货物，连甲板上都捆了若干集装箱。有几个动物货柜还不断散发着恶臭。除了妇女儿童能分配到船员的房间外，多数人只能坐在甲板上，等待着命定的一刻来临。
好在大家还处在一种即将开创新时代的兴奋中，并没有感到太多的不便。有些人昨天没有睡好，这会干脆在甲板上铺开了睡袋补起觉来。也有临风而站，望着若隐若现海南岛的海岸线。他们在这个时空出生、成长，原本也将在这里终老。凝聚着无数的爱与恨，失望与满足，无数人生的第一次――他们即将离开这里，永远也不再回来，如同死亡的永别一样。
站在尾楼上的执委会成员们可没有这样的闲情逸志来感慨这一历史xing的时刻。根据计划，从渔港出发的渔船和登陆艇，以及传说中的北美分舵的游艇应该在下午17时和他们汇合，此时他们不断的用望远镜搜索海面，看到的只是三三两两正在归航的沿海渔船。
