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是保护公路设施、维护交通秩序的迫切需要。按照国家规定，公路运输最大车货总重不能超过55吨，但实际上有些运输煤炭、砂石等运输最大车货总重不能超过55吨，但实际上有些运输煤炭、砂石等货物的车辆达到100多吨，这些车辆将使公路使用年限缩短40%以上，目前，我县的公路由于超限超载车辆行驶，都有不同程度的损坏，特别是辖区内国省道路段损坏十分严重，超限超载车辆绕行农村公路带来的更是毁灭性的。同时，车辆超限超载运输业是已经成为道路安全的“第一杀手”，每年都造成大量的交通事故，严重威胁着人民群众的生命安全，更为严重的是，超限超载车辆闯岗拒检、暴力抗法、“车托”非法带车等问题日益突出，成为影响社会和谐稳定的重要风险源，因此，一定要保持清醒头脑，充分认识超限超载运输的严重危害，从全县经济社会发展大局出发，增强责任感、紧迫感、使命感，以对人民群众高度负责的精神，以百倍的勇气、顽强的作风、过硬的举措，深入扎实开展好治理超限超载工作，确保取得实效。
二、细化措施，务求治超工作取得实效
为确保治超工作扎实开展，经县政府研究，决定从11月1日开始为期三个月的集中整治行动，并制定出台了《东郊县集中治理车辆超限超载工作实施方案》，希望各有关单位根据方案要求立即开展集中整治行动，务求取得实效。在集中治理工作中，要突出抓好以下几个环节。
（一）要抓好源头装载环节。抓好源头装载事半功倍，各有关部门在治超过程中，要把工作重点放在源头管理上。经信、交通、工商等部门要在深入调查摸底的基础上，对年运量20万吨以上的重点货运源头企业实施派驻监管，对年运量5—20万吨的货运源头企业实施巡查监管，对非法经营的建材、煤炭、砂石等货场进行清理、取缔。各重点派驻企业要为派驻管理提供必要的工作条件，确保源头管理人员住得下、管得住，确保超限超载车辆不出厂、不出站。各乡（镇）、街道、开发区及各有关运输企业及货源单位都要“把住自己的门、管好自己的车”，落实好各自的源头管控措施，对疏于监管造成超限超载车辆上路行驶的，要实行“责任倒查”，严肃追究相关责任人的责任。
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（二）要抓好车辆改装环节。擅自改装车辆，加长加宽加高车身，是造成超限超载的另一个源头。工商、质监等部门要切实加大对机动车改装以及车辆维修企业的监
