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，国内也同?样如?此，某家新兴报纸就声称，南江厂造LNG船的做法完全就是劳民伤财。 “天然?气的覆盖率并不高，短时间内数值也不会发生巨大的变化，南江厂不能?一味只考虑自身的发展，也要考虑到?船舶行业与当下的经济环境适配的问题。” “LNG船的使用率并不高……据了解，南江厂新建的这艘LNG船所耗费的成本要高于直接购买一艘LNG船。” 这些报道一篇接着一篇，有?一阵子发得尤其频繁，还有?那种对船舶行业了解不够深的人来问程安民，说他们非要上马LNG船项目，是不是劳民伤财？ 从这个?项目启动以来，内外?究竟面临了多大的压力，没有?人比程安民更?清楚。 现在LNG船造出来了，他身上的负担顿时减轻了。 这艘LNG船建造时间长，下水试验的周期也不短，南江厂上上下下都面临着相当大的压力。 “比当初造散货船压力大多了。”陈辽道，“那时候问题其实也不小。” “咱们的心态和那时候也不一样了。”林叙笑道，“现在咱们厂造七八万吨的散货船都不在话下，最近厂里是不是在造十万吨以上的散货船了吗？” 事实上，不仅是南江厂，国内数家船厂在生产大型巴拿马型散货船方面都掌握了一定的技术，在造出口船这个?目标上，各家船厂都在坚实地向前迈进。 好?在不管面临什么?样的试验条件，南江厂这艘LNG船最终还是通过?了考验。 厂里为这艘船剪彩的时候，林叙也不由深深松了一口气。 “这下不用再过?睁眼闭眼都是船的日子了。”他一脸放松道。 “难说。”徐军杨道，“以我对厂领导的了解，到?了这个?时候，厂里只会想着更?进一步。” “也是。”林叙道，“LNG船一旦开始造，周期只会按年来计算。” 南江厂第一艘LNG船成功建造的消息逐渐传播了出去。 能?造LNG船，意味着南江厂有?成为世界一流造船厂的潜力，这个?消息不仅被国内媒体反复报道，也受到?了国际船舶市场的关注。 日子国和K国的媒体关注点都在南江厂这艘LNG船的性能?上，力图深挖南江厂采用的技术，以证明它?根本无法和本国的造船厂竞争。 然?而，眼下并不是南江厂刚刚崛起的70年代，经过?十多年的发展，南江厂的造船水准已?经得到?了认可。 何况哪怕是如?今建造LNG船已?经具备了相关经验的两国船厂，在第一次建成LNG船时，也经历过?磕磕绊绊不被认可的阶段。 在那时候，不管是日子国自己的媒体，还是船舶相关的媒体，对待日子国的LNG船都并不苛刻
