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孟黎月盯着系统屏上标有航班号的飞机信号缓慢移动，根据目前情况下达指令：“西北7855，合城进近雷达看到，无法保持当前航向，左转航向210。”
与塔台管制不同，进近管制负责机场上空500米到6000米范围内飞机的引导。
今晚雷雨，正常航路受限，所以这架西北7855的航班无法按照预定航向飞行。
然而对方并不想就这么听从指令，甚至通过甚高频质问：“为什么不让我直飞，今晚广州天气也不好，已经延误够久了，西北7855。”
带着些抱怨的口吻，显然长时间延误，令这位机长有了些脾气，忍不住发泄。
孟黎月放单三年，已经是个成熟的进近管制，她也没惯着对方，按下PTT（pushtotalk）话筒，直接回绝：“西北7855，不是我让你延误的，继续按程序绕飞。”
身旁搭班的监控员同事朝她竖了个大拇指。
他们做管制的，有时候也没办法，空域内飞机这么多，遇上雷雨天，安全范围本来就很小，谁都想直飞，省时间早点降落，怎么可能？
孟黎月正准备下达新的指令，同个波道里，忽然传来声懒散低沉，还带着点幸灾乐祸的附和：“说得没错。”
她立即看向雷达屏幕，扇区内多出了一架飞机。
很快，她的耳机里，再度出现刚才那个慵懒磁性嗓音：“合城进近，晚上好。”
混合着电波的嘈杂，他的声线几乎能让人耳朵都酥了半边。
同时浮现在脑海中的，还有张冷峻英气的脸。
他薄唇轻启，继续说着勾动心弦的话。
“中南9822，听你指挥。”
……中南航空？
孟黎月有点意外，他不是在国外的航空公司吗？
执行的大部分也都是境外航线，很少有飞合城的航班，偶尔几次，还不在她值班时。
什么时候跳槽了？
所有意外思绪仅维持了须臾，孟黎月就恢复了一贯的沉着冷静，淡声下达指令：“中南9822，下到3400保持。”
从浦东机场飞来合城，正准备落地的中南9822，是架空客A330宽体机，驾驶舱内有机组成员三人。
通话系统里传来的甜妹声，让副驾驶忍不住哆嗦一下：“征哥，我没骗你吧，最近不少机组飞来合城的时候，只要遇上这位女管制，就会变着法儿多说几句！”
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