第508章 惊人的政策变化
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上大做文章，参众两院更是通过了一系列修正案，最终同意将太平洋铁路通过区域周围10英里的土地免费授予铁路公司，铁路公司将获得铁路的沿线面积惊人的土地回报。
这土地的授予并非严格按照铁路线进行划分的，毕竟在东太平洋铁路和西太平洋铁路从两侧共同修建时，需要经过众多荒无人烟的土地，所以各州又制定的相应的修正案，铁路公司以建造铁路的里程数获得各州大片的土地。
而根据修正案规定，铁路公司获得土地的权益，包括土地的永久使用权、土地上林业的砍伐权、土地下矿产的开采权，这些土地的价值，在这时代显然是被大大低估的，但即便是这样，铁路公司因此获得的收益，已经是大的惊人。
只是，这样的刺激政策，另一方面也是造成铁路线重复建设，难以运营的一个诱因，可谓是有利有弊，在短时间内，很难说的出优劣。
想到这里，秦铠忽然想到了那个刺激美国铁路新一轮建设的提案，由于铁路公司受经济危机影响，陷于经营困难，所以美国的大型财团建议美国zhèngfu支持大型铁路公司对小型铁路的兼并，从而降低运营成本，提高铁路运营效率。
而为了继续刺激铁路建设，更是提出了将免费土地的授予范围，从原来的建造铁路周边十公里的范围，提高到20公里……但是，这项议案，自己记得应该是历史上经济复苏后才有的，难道，自己的蝴蝶翅膀已经带来的惊人的变化？！！！
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