第267章 盘点收获（4）

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天照会在神威岳山顶消失的无影无踪这件事，根本就没有在日本引起什么轩然大波。

唐忠国和德彪俩人在关东待了足足半个月，日本官方都没有一点反应，可能他们也知道怎么回事，但是碍于现在实力不如人，所以根本就不敢有任何反应。

天照会的资产规模有点超出想象！

首先就是日本刚刚形成规模的四大财团，三井、三菱、住友、富士的大部分产业，都有天照会的参股，甚至某种程度上面来说，现在的四大财团更像是给天照会打工的白手套而已。

三井财团的主营业务矿产资源和钢铁工业，在60年代的时候，三井财团就凭借着强大的财力，资本出海，购入了澳大利亚部分铁矿山的股份，同时，三井财团还是目前全球最大的物流公司。

当然，这个全球最大是不把华夏放在里面比较的，华夏现在的货运集散能力非常恐怖，单单一个南海地效交通网，每年的转运总重就超过1.5亿吨，现在还是不断有新出厂的地效101服役，据推测，在80年的时候，转运总重有可能超过5亿吨.

要知道，现在全球的航运总量才5000多万吨，也就是南海地效交通网的一个零头罢了，更不要说，只在全球航运业务里面占了20%份额的三井物流了，也就1000多万吨的总运输量。

同时，华夏也拥有全球最为密集的高速铁路网，从68年开始到现在75年，全国的铁路总里程从最开始3万公里，暴增到了15万公里，这个数字基本已经无限接近于上辈子21世纪20年代的铁路总里程了，更别说，其中高速改造已经完成了45%，接近一半了。

有了更为便捷的交通之后，国家开始疯狂的开发各种无人地区，并且像这些无人地区开始迁移人口，其中人口增长规模最大的几个省，就要说西北三省，宁夏、甘肃和新疆了，粮食问题逐步解决之后，虽然票据时代还没有彻底过去，但是一些大宗货物的流通已经放开了不少了！

三菱财团的主营业务比三井的规模要更大一点，虽然同样也有航运业务，但是三菱的目光还是更多放在造船业上面，天照会就是拥有很多三菱重工和三菱化学等公司的股份。

住友和富士财团的业务范围也差不了太多，相应的这四家财团都拥有处理自己金融业务的银行，这些银行的股份也有不少在天照会的名下。

唐忠国当然不可能在日本国内，把这些高价值股份卖给日本人了，所以整个9月份前半个月，唐忠国都是陪着红龙商社的人