第51章 颓势已然明显 (第1/3页)
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随着阿登攻势发起日的临近，防御性的“守望莱茵”代号变成了“秋雾”。燃料和弹药运输的延误变得更加严重，进攻被推迟到12月16日黎明，总共需要1050列火车将各师送往他们的集结地域，单是每个装甲师就需要70列火车。
到目前为止，没有任何一个军长以下的指挥官得到了通知，但12月11日警卫旗队师装甲团团长·派普一级突击队大队长猜测有什么事情正在酝酿之中，当时第6装甲集团军参谋长克雷默想和他讨论一场在艾费尔地区发动的假想攻势。他询问派普，1个装甲团夜间机动80公里需要花多长时间，为了确保答案准确，派普亲自坐着1辆豹式坦克在夜间跑了相同的路程进行测试。
他意识到整个师的机动要复杂得多，但他和他的上级都低估了阿登地区的道路及地面被水浸透的程度。 在派普一级突击队大队长完成实地测试后，他回到指挥部向克雷默参谋长汇报了情况。派普详细描述了豹式坦克在恶劣地形下的夜间行进实况，强调了湿滑的路面、狭窄的道路以及阿登地区复杂多变的地理环境对部队快速集结和机动的影响。
尽管他的装甲团理论上能够在限定时间内完成机动，但考虑到整个师规模的部队同时行动，实际操作中可能会面临严重的交通拥堵和技术故障等问题。
与此同时，D军后勤部门正在竭力确保“秋雾”行动所需的物资能按时抵达前线。燃料短缺问题尤为突出，派普深知没有足够的燃料，再精良的装甲部队也只能是困兽之斗。他建议参谋部加大与铁路运输部门的协调力度，尽可能将更多列车用于补给输送，并优化调度方案，以减轻道路运输的压力。
12月13日，派普接到了一项特殊任务，他被指派率领警卫旗队师的先头部队穿越阿登森林，抢占L兽星军防线背后的交通枢纽巴斯托涅。这个决定凸显了上级对派普卓越指挥能力和胆识的信任，同时也意味着他的部队将首当其冲，面对严酷的战场考验。
在接下来的日子里，派普全力以赴地筹备这次关键性的攻势。他不仅细化了作战计划，还亲自督导部队进行密集训练，确保每个士兵都明白自己在进攻中的角色定位和应对突发状况的方法。此外，他还特别关注了情报搜集工作，派出侦察小分队提前潜入敌后，摸清L兽星军防御部署及动态。
在BLS与HL边境的D军防线似乎彻底崩溃，后方弥漫着恐慌失措的氛围，这种令人蒙羞的画面甚至被第89军的作战日志描绘为“一幅让D意志国防军颜面扫地的耻辱画卷”
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