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全可以采用更轻量化的结构。”林萧的一位资深工程师补充道。
林萧组织团队与研究院的专家们进行了多次的技术交流和头脑风暴。会议室里，大家各抒己见，争论激烈。
“我们是否可以考虑改变机翼的形状，以提高飞行速度和机动性？比如采用更尖锐的后掠角。”林萧提出了自己的想法。
“但这样的改动可能会对飞机的稳定性产生影响，需要进行大量的模拟和试验。”研究院的一位空气动力学专家回应道。
“那就先进行模拟分析，根据结果再做决定。”林萧果断地说道。
于是，团队立刻投入到模拟计算中。林萧亲自监督每一个参数的设置，确保模拟的准确性。
在接下来的日子里，实验室里灯火通明。计算机模拟运算不停，屏幕上的线条和数字不断变化，林萧和工程师们紧盯着结果，分析每一个细微的差异。
风洞试验也反复进行。林萧站在风洞实验室的观察窗前，注视着模型在强大气流中的姿态，记录下每一个抖动和变形。
“这次的试验结果显示，新的机翼形状在高速下的稳定性还需要改进。”一位试验人员拿着数据报告说道。
林萧皱起眉头，思考片刻后说：“那我们调整一下机翼的扭转角度，再试一次。”
经过一段时间的努力，新的设计方案逐渐成形。但在实际制造过程中，又出现了新的问题。
“这个部件的加工精度要求极高，现有的工艺很难达到。”制造车间的负责人向林萧汇报。
林萧亲自来到车间，穿上工作服，站在机床前观察加工过程。
“刀具的进给速度太快，会导致表面粗糙度增加。”林萧说道。
“那我们降低进给速度试试。”操作工人按照林萧的建议进行调整。
但新的问题又出现了，加工效率大幅下降。
林萧思考片刻后说：“我们可以尝试采用多轴联动加工，同时优化刀具路径。”
经过多次试验和改进，加工难题终于被攻克。
然而，在飞机的整体组装和测试阶段，又发现了系统兼容性和动力输出方面的问题。
“发动机的动力输出与飞机的控制系统之间存在不协调，导致飞行性能受到限制。”测试人员报告道。
林萧和团队成员们再次陷入了思考和研究之中。
“或许我们需要重新优化发动机的控制算法，同时对飞机的传动系统进行改进。”林萧提
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