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为除了最轻和最重的配置外，所有的头部几乎都提供了相同的选择。张志豪曾考虑挑选一个爬行动物头部，但为了避免机甲过于花哨破坏整体主题，他放弃了这个想法，转而选择了一个普通的人类头部，这同样可以胜任工作。
“现在，飞行系统。”
张志豪心中的设想是一台能够快速短距离移动的机甲，障碍测试时间较短，所以飞行系统不需要注重效率和高速度。遗憾的是，他想要的理想飞行系统并未在备选之列。
眼前大多是大型、宽展的翅膀，能提供卓越的空中机动性，但同时也将巨大的目标标识贴在了机甲背后，这样的设计无法保证机甲在10公里的障碍测试中保持完好无损。
最终，他选择了一对专为中型机甲设计的结实且较大的翅膀。张志豪之所以偏好这一款，是因为它具有强大的起飞推力，并且即使在严重损伤下也能继续运作，他对后一个特性有着特别的用途。
“我得先把部件都挑好。”
对于内部构造，他的设计优先考虑耐用性，即使机甲遭受剧烈碰撞，也必须保持稳固。他挑选了一台动力强劲的引擎，虽然其能源效率极低，但能提供大量动力。
对于动力反应堆，他选择了稍微功率偏低的一款，不过它是唯一能在机甲内部结构中留出足够空间安装引擎的选择。
为了确保机甲在整个障碍测试中有足够的能量供应，张志豪添加了许多电容器储能单元以获得瞬间能量的提升。他所选用的传感器是市场上最耐用的型号之一，原本是为重型猩猩机甲设计的。它们不提供任何导航或瞄准辅助，但视野范围尚可，而且坚固程度几乎与装甲相当。
“基本部分应该就这样了。”张志豪再次扫视部件清单，确认自己没有遗漏任何东西，“武器方面稍后再看。”
首先，他需要把基础部分拼装起来。
首先，他要对内部骨架进行调整以适应迅猛龙腿的设计。如果要做到完美，他会利用《机甲设计师系统》的各种工具重新布局某些机械组件，以实现侧向连接。然而，他的通讯设备已被禁用，就算没有被禁用，公开使用该系统也是不明智之举。
因此，他使用主办方提供给每位参赛者的基础设计程序，做出了粗犷而大胆的改动。他创造性地运用自己的应急修复技术技能，在腿部和下部躯干之间进行了某种拼凑式的连接。这比预计花费的时间多了一些，但当他完成后，在模拟器中，腿部看起来运行得还算可以，尽管动力转换损失比预期要高一些。
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