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到了惊人的41%，而如果用陶瓷材料制作活塞，连杆，缸套，缸盖等重要零件，会让发动机的热效率得到极大的提升。
再次，陶瓷发动机对燃油质量要求低。陶瓷稳定性高，在高温下不易氧化，拥有很好的抗腐蚀性，对燃油的要求就不那么高，也不容易烧机油！
第四，陶瓷材料能减轻发动机质量。陶瓷可以从两个方面减轻发动机质量，一是其密度小，质量轻，二是由于陶瓷在1400摄氏度左右工作时可以保持稳定，从而就不需要庞大的发动机冷却系统，光这一点就可以减少发动机机体40%的重量。
最后，新式发动机排放低。陶瓷发动机的活塞工作温度可以提高到300摄氏度以上，可以很好的促进燃料与空气混合物的燃烧，同时使燃烧更加彻底，减少排放。
要说缺点，也有，就是两个字，第一个字，脆！容易碎。第二个字，贵！
郭泰来目前已经可以解决陶瓷材料脆这个问题，但加工却只能仅限于郭泰来自己。超高硬度和超高精度加工，以及超高难度的焊接，除了郭泰来手工打造之外，目前还没有太好的方式来解决。
这也导致了这款发动机的成本将会高的离谱。但既然是法拉利和郭泰来合作的限量版超级跑车，那么贵是应该的，挥舞着支票买不到的情况大有人在，绝不会发愁销售。
米其林也拿着郭泰来给的金铂耐磨合金开发出两款新式耐磨轮胎，一款是看起来普通的超耐磨轮胎，耐磨材料融合在橡胶层当中。另一款则是金光闪闪的土豪版，开出去倍有面子。
除了发动机和轮胎，其他新车型需要的技术也已经齐备，只等郭泰来整合出完整的车型进行试验了。也就是说，和法拉利合作的车型也已经到了尾声，春节后郭泰来就可以正式的赶到意大利，完成这款新车型了。
设计公司倒是进度按部就班，直升机项目组至少得要明年下半年才可能到制作样机测试的阶段，但潜艇项目组却在十几个潜艇专家加入进去之后，进度飞快的推进。
本来就是一款相对简单的民用潜艇，除了需要一些好一点的耐压金属材料外壳之外，就是一部分透明壳体的材料，剩下的对这些专家来说都不是问题。不安装武器，不安装军事雷达，要大空间，要舒适豪华，AIP发动机有现成的，可以轻松搞定。
现有各国的军事潜艇几乎全都可以下潜到三百米到五百米之间，大家只要拿出来最普通的方案，加上最好的材料，整合一下完全可以用。反正对于郭泰来这种土豪来说
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