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后驱，无法实现四驱。而四驱则可以大大提升轿车的操控性和牵引力，这对车身庞大且沉重的豪华车尤为有利。
大红旗，当然要用四驱。所以郭泰来选择了W12。12个汽缸呈W型排列，或者简单的说是两组V6错开一定的角度排列。
顶级发动机的材料，现在公认的就是国内的那一款耐热耐磨特种钢材，比铸铁轻一点，但强度高出不少。也就是郭泰来用在终极版RX-7和ZondaT上的那种，李雨竹从陨石当中找到的配方。
除了钛合金之外，综合性能最好的就是这种了。铝合金能更轻，但是特种钢能做的更薄，大红旗显然是防弹轿车，自重绝不会低于三吨，发动机用铝合金省出来的那点重量，已经可以忽略不计了。
郭泰来要做的这款W12其实是由两组超小型V6总成制成。每组都有六个汽缸、呈15度角排列。这种偏置式排列兼备了经典的V6四缸发动机的优点，而其宽度和长度都缩减到最小程度。
这种设计另一个优点是发动机的高度显著降低，这意味着汽车的前端轮廓可以设计得很扁平，而更富于流线感。还有一个优点就是它为高级轿车带来了独特的动感，这或许正是未来的车主们最盼望的。
W12发动机的核心部件是曲轴传动装置。曲轴销呈偏置式配置，可以像V6发动机一样保持恒定的点火次序。这款发动机的整体刚性也非同寻常。其优秀的抗振性所带来的舒适感甚至超过对12缸发动机的预期水平。
特种钢材前几天就已经下单，现在已经在郭泰来的工作室当中。郭泰来用了整整一天的时间，做出了所有的零部件，然后当着龙飞团队的面，组装了一台。装配的过程全程摄影，并由三个团队成员详细记录装配过程。
发动机应用到的某些新技术方面的专利，也由克里斯蒂娜公司的一个专业团队负责记录并申请，这已经是郭泰来的开发队伍当中的标准工作流程。
“引擎功率我要求不高，六百到七百马力之间即可。”郭泰来对于龙飞他们团队十分放心，这款引擎本来就有更高的潜力，超过八百甚至更高完全没有问题，但郭泰来要求的并没有那么高：“但是，我要求有最好的静音和减震效果。”
功率更高没有问题，但是大马力带来的绝不是舒适感，在这款大红旗上，绝对不适合。
龙飞他们也知道郭泰来是要做什么，没有任何意见，反倒是全都摩拳擦掌的准备大干一场。之前的ZondaT发动机，还有意大利的同行参与，现在这
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