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铝合金的加工难度，比起钛合金来说，简直可以说是简单到天上去了。如果说铝合金的加工难度是一的话，那么钛合金估计能到一百，也许有点不准，但绝不会是夸张。
“怎么会是钛合金？”松山久智大惊，急忙冲着郭泰来问道：“设计方案上不是铝合金吗？”
“设计方案是铝合金没错。”郭泰来慢慢吞吞地说道：“铝合金底盘框架已经有足够强度，而且加工简单，更重要的是密度低，还能有效的降低车重，降低成本，当然用铝合金啊！难道你们打算用钛合金？你准备卖多少钱？翻两倍还是三倍？”
这话不假，松山久智是专门做转子跑车的，自然知道用铝合金的好处。当然，钛合金有自己的优势，那就是强度高，在跑车底盘上使用，安全程度会比铝合金要高一些。但真要结合一些其他吸能方面的设计的话，反倒是铝合金更有优势。
“那你这辆样车为什么要用钛合金？”松山久智飞快的追问道。
钛合金的成本，比起铝合金来当然要高的多了。不仅仅是材料的问题，而且加工费用能差出太多了。双方之前的争执点就是在样车的价值上，一个钛合金的车底盘车架，比起铝合金的车底盘车架绝对要高出太多了。
“我乐意！”郭泰来双手一摊笑道：“我给自己手工打造，当然要选一些看起来更高档的，价值更高的材料。”
一句话堵的松山久智毫无办法，有钱难买别人乐意啊！人家就是喜欢，难道还能强迫？
邀请的德国方面的评估机构很敬业，他们在发现车架是钛合金的之后也是惊讶了一番，然后就开始从各个方面专业的估价。
材质，加工难度，加工精度，这三方面评估下来，这个钛合金的底盘车架直接就给出了一个一百万美元的估价。加上发动机部分，两项加起来就超过了两百万美金。基本上，估价的大头都是在加工费用上。
到最后，一辆车杂七杂八的核算下来，整车估价超过了三百万美元。这还是因为某些零配件根本没有必要做那么高的精度，所以评估机构并没有把那部分的加工费用提升到这种精度的正常水准上。
“这是一辆几乎纯手工打造的工艺品。”德国人用了工艺品来形容这辆样车，拍着胸脯保证着：“绝对值得这个价格。”
“郭先生，我对价格没有疑义了。”松山久智忽的不再纠结样车的价格问题了，而是直接转向了另一个方面：“我对郭先生在打造过程中使用的钛合金加工方法十分感兴趣，您这个加工方
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