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国内的设计师？还造出了样车？真有意思！现在的人，已经没有老一辈那种踏踏实实一步一个脚印往前走的精神了，一个个都好大喜功，就知道报喜不报忧，要么就是浮夸成性，按照这上面说的，这么好的跑车，岂不已经是国际先进水平了？
就我们国内的造车水准，连他们这些大厂都达不到，难道一个私人就能够达到这种技术水准了？还有国际先进的独立的变速箱和底盘技术，并有国际先进的发动机改良生产技术，国内这么多厂子，都在谋求国外合资来带动国内技术发展，拿这么一个文件出来，这是打算蒙谁呢？
又一个用皮革换了飞机回来发点财就不知道天高地厚，号称要做芯片的骗子。不过好歹人家那个骗子至少还有一个集团公司架构撑在那儿，说起来还蛮像那么回事的。这个倒好，光杆司令一条，居然就敢海开了吹。
传真并没有被当成垃圾扔掉，而是在会上被当做笑话拿了出来，博得与会成员一致的开怀大笑，与会人员纷纷表示可以靠这个笑话混一年了。
第三家国营车企貌似很重视，接到传真之后，还特意打电话到德国，到纽博格林赛道管理方这边咨询。得到的消息是，量产车的圈速记录中，并没有这么一个记录。这是官方答复，不会有歧义。
咨询的人员没有再追问，直接把管理方的答复汇报了领导。唉，领导看着上面的参数摇了摇头。很有吸引力的数据，可惜是假的。
从始至终，从领导到咨询的人员，都没有意识到，他们询问的那款车，只是私人制造的，并不是量产车，也没有制造厂家。他们问量产车的记录，自然在圈速记录中并不存在。
一家民营车企也收到了传真，他们的领导班子其中两位倒是很重视，觉得可以尝试接触一下。但是被另外的几位劝住了。
公司的新车马上就要上线，企业正是资金和技术双重缺乏的时候，哪里有余钱和多余的精力再搞一款高性能跑车？况且，以他们的实力，就算是拿到设计，恐怕也生产不出来。
很现实的理由，面对一张可能就在嘴边上的大饼，他们却不得不忍着不吃。没办法，开发一款新车型需要的投入，已经占据了他们绝大多数的资金和人手，再没有能够多出来的部分。可惜啊！
赵向北当然也收到了这些资料，他对车子并不熟，所以还特意咨询了一下相关人员，在纽北赛道跑出七分二十九秒是个什么概念，等到了解的时候，赵向北也忍不住咋舌。胖子这个家伙，要么不干，一干就是轰动的大事，简直让
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