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车子又检查了一遍，海因斯驾驶着跑了一圈，再次加深了一下手感之后，重新开到了赛道大直道上。
这次不是从起点那边开始，赛车起点是在直道的中间，要充分加速，得从直道最南端开始。考虑到时间和亮度问题，这次极速测试只准备测试两次。
黑色的跑车如同离弦之箭，嗖一声穿过了测速点。
时速还没得出结果，但是观察的众人却都是心中暗赞。这么高的速度，绝对超过三百公里时速了，车子竟然一点发飘的迹象都没有。通常要是设计外形气动力不够好的车，速度一提升就会发飘，显然这款新车完全没有这种问题，完全的贴地，漂亮。
这些工程师们并不知道，马自达RX-7在后世试图冲击速度记录，加速到了362公里的时候，整个车子都飞了起来。这就是因为外形气动力设计不合格的缘故。
“三百七十一公里。”众人的期待中，测速表终于给出了刚刚通过的速度测量结果。
一群工程师再次欢呼起来。虽然这不是他们大厂的车子，但是私人手工打造零配件装配能做到这个地步，绝对值得欢呼。这个速度，绝大多数车子的速度表的上限都没有这个数字。
大家的欢呼，不为各自的公司，只是为了追求极速的技术和热情。
十分钟之后，第二次测速再次进行，车子高速通过之后的第二分钟，测速表再次得到了一个新的记录。
“三百八十五公里每小时。”
这个速度是纽博格林北赛道管理方测试的官方记录，绝不是什么作弊得来的结果，绝对是可信的。而且这个数字之高，恐怕超过百分之九十九的人，都没有开车或者坐车经历过。
新纪录再次得到了在场工程师们的欢呼。都是专业人士，其实大家都清楚，今天的极速测试其实应该成绩还能更好的。只不过这里的条件有限，无法和那种大平直的赛道上得出的结果比较，但三百八十五公里的极速，也已经着实的让人惊艳了。要是换成那种大平直的赛道或者机场，说不定能够冲击四百公里。
不过，今天这个七分二十九秒加上三百八十五公里的测试结果，已经足以证明这款新车是一款性能极其出色的跑车了。有不少工程师都动了心，询问龙飞和万明等人如何才能得到一辆同样的跑车。
郭泰来没有让大家太过于失望，很坦白的告诉大家，原型车因为手工打造，造价高昂，但接下来他打算把这款新车型设计打包拍卖，如果有大厂有兴趣的话，尽可以关注这几天的消息。
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