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第一台机甲诞生以来，热量积聚问题就一直困扰着设计师们。即使经过400年的发展，现代机甲仍在功率与热量之间寻求平衡。新型能源反应堆输出更高的能量，而能量电池的容量也随着每一次迭代不断提升。然而，热量吸收和散热技术只能勉强跟上时代的步伐。
空气是一种极差的热导体，这对有些人来说是好事，意味着他们的咖啡和汤不会在几秒钟内冷却至室温。但对于机甲而言，这却构成了一个大问题，因为在众多被地球化改造的世界所形成的普通泰拉标准大气条件下，即使是效果最佳的被动散热器也作用有限。在空气稀薄或真空环境如无生命卫星上，情况更为糟糕。
大约三百年前，散热技术的最大突破出现了。当时的重型机甲主要采用导弹和弹道武器，这些弹药占用大量空间，但相比纯能量型武器如激光炮产生的热量要少得多。
一台配备大量激光武器的重型机甲在当时被大多数业内人士视为不切实际的幻想。只要他们持续射击几分钟，机甲表面就会变得炙热无比，仿佛能在上面煎蛋。
有一天，一位机甲设计师突发奇想：既然机甲不适合将热量散发到空气中，那么与地面接触的脚部如何呢？于是这位设计师重新设计了机甲内部结构，基本上重塑了腿部的概念——不仅将其作为移动方式和承重工具，还使其成为帮助机甲将热量传导至地面的工具。通过融入精密的热传导合金，这位杰出的设计师研发出了革命性的新式腿部结构，拥有扩大的足部，可以相当有效地排出热量。
这一震撼发明公开后不久，其他机甲开发者也纷纷加入其中。既然两条腿能传导这种程度的热量，那么四条腿呢？首批四足机甲就此诞生。这些所谓的动物型和半人马型机甲外观奇特，但除了增加热量传递之外，更多的腿还带来了许多其他优势。紧接着，蜘蛛机甲也迅速出现，但这时腿部热潮达到了顶峰。曾尝试设计百足机甲的那个人惨遭失败，他的怪异之作很快就被人们遗忘。
自那时以来，处理热量的方法已经有了长足的进步。从蒸发冷却剂的使用，到可替换式散热片的整合，机甲设计师们在应对这一问题上有更多的选择方案。然而，张志豪并未在他的机甲德雷克上采用任何这些技术。更糟糕的是，由于王明经常跳跃滑翔，德雷克的双脚并没有充分接触地面，从而进一步限制了其散热能力。王明依靠机动性避开重型机甲，并通过跳跃贴近中型机甲，用剑和盾牌将它们击溃。唯有轻型机甲构成问题，为了防止德雷克过热，激光炮不能连续快速射击。更糟
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