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鹏推动这个政策的人们不是死了，就是被改造了。
也因此，财政部税务司也开始走上了强力部门的道路，只是还没有掌握武装罢了，不能称为雄职。
一旦这个部门掌握了武装，首脑还是皇帝的亲信，那么，这个强力部门就能顺理成章的成为皇帝手里的割肉刀，割天下权贵的肉。
过路管卡相对平静、有序，所有人安静的排队，不争不抢，不推不攘——主要是有武装盯着。
当时国家财政艰难，郭鹏没有多余的预算给税务司建立武装，只能让地方武装协助，闹出几次地方武装参与的税收贪腐事件。
现在郭瑾手上有钱了，可以把地方武装力量排挤出税务系统，建立一个单独属于税务系统的武装。
现在还是地方武装协助税吏收税，将来，就是精心训练的强悍武装税卒待在这里，手持钢刀、劲弩问这些商户收过路费了。
每过一段路，就会有一个小关卡设在前方，差不多是半天遇到一个，频率还可以。
遇到的税吏们也还算是尽职尽责，至少收税都是非常积极主动的，看到过往客商来了就是两眼放光。
根据郭鹏的了解，税务司关于税吏们的收入还是有一些福利规定的，比如按照人头算福利。
每多收一队来往客商的过路费，进行详细的记录，等事后月结的时候，税吏就能从中得到一定的收益。
收的越多越仔细越积极，那么税吏本身的收入也就越高。
这种激励性质的政策在郭鹏看来还是有一定正面意义的，至少能调动他们的积极性。
而且呢，这收费关卡数量多，费用相对比较低，这就相当程度上遏制了来往商队对税吏行贿的动力。
那么多税吏，那么低的过路费，你还行贿，贿赂一个，后面十个等着你，你是不是要一个一个的贿赂过去？
这样一来，行贿的动力也就没有了，大家老老实实的交过路费，税吏老老实实的收过路费。
这笔钱积少成多，每年看似天文数字的养路费就这样一点一点的积攒出来了，基本上不需要额外动用国库。
要是需要了，那肯定会引起皇帝的警觉——是什么地方出问题了，是有贪污腐败，还是什么军事行动导致税收减少了。
至少在眼下，魏帝国稳定的内部政治、军事环境和大大改善的交通环境使得商业发展的非常快速。
西边的陆上丝绸之路和东南海域的海上丝绸之路齐头并进，使得两条黄金路
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