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南马集团汽车的研发成果很快就推出了一款b级三厢新能源车,被命名为绿液s1。

s的意思是速度!意味着该款车型属于轿跑类型的b级车。

绿液的工厂在全面的测试绿液s1,绿液(原南马集团)全国各地的工厂同时开工生产s1除了电机和电池以外的其他部件。

电机和电池的部分将会在海省的工厂统一生产和安装。

陈椰和周潇视频通话。

陈椰问道:“汽车的设计概念图你看到了吗?还算满意吧。”

陈椰算是跨界设计了,原本是做化妆品的,然后是做生物医学的,现在去做汽车的。

但是外行有外行的好处,所谓的旁观者清就是这个意思,外行对汽车造型的建议有时候比内行还有用。

绿叶s1整体外观实在老款南马m8的基础上进行改款的,采用了空气动力学原理让前脸风阻更小。同时采用掀背设计,在增加后排乘坐空间的同时,不增加车的阻力。

整个车身尺寸为5054*1953*1442,最小离地间隙1700mm。

周潇看到s1设计的草图时就非常满意!

如果不看车标,这种设计一看就有豪车属性。

周潇询问陈椰产能的问题,因为dna存储技术研发投资巨大,周潇继续要增加新的赢利点。

“每年的下半年是汽车市场竞争最白日化的时间,新款汽车务必于六月之前上市,量产有问题吗?”

陈椰说道:“量产没有问题,现在全国多家工厂的产量都全部激活,新车发布会之后,我们可以提供五万辆左右的汽车。”

陈椰完全能无法预估s1的销量是多少,说道:“五万辆够卖上几个月了吧?”

陈椰之所以有这种话,主要原因还是南马汽车以前每月的销量也不过是几百台,五万台的确够销售一段时间了。

车市卖出去了,但是能量液怎么办?

这个问题陈椰也思考了,说道:“目前为止,我们的能量液向加油站一样遍布全国各个城市肯定不现实,所以我们考虑以网络销售为主,各大一线城市实体店销售为辅。未来咱们的新能源车普及之后,也可以和加油站合作,让加油站提供能量液的灌注服务。”

“成本呢?”周潇问道。

周潇问的成本是能量液的成本。

要是能量液的成本远高于燃油,那么用户选择新能源车的动机就不那么强烈了。

陈椰说

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