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/小时的速度以上。
可是别忘了，在火星飞船上还有一种专门用来为飞船加速的反冲火箭。这种反冲火箭使用采用化学燃料发动机作，在真空中使用。
这种反冲火箭尽管口径不大，但用在真空中使用，效果却是绝对犀利的。这种反冲火箭每启动一次，会消耗大约两吨左右的化学燃料，可以使用大约二十分钟，可以将火星飞船的速度从零直接加速到超过2万公里/小时的时速。
在火星飞船的副燃料储备舱中，一共储存了三十吨左右的化学燃料，足以让... -->>最新章节！
足以让这种反冲火箭启动十五次，或者让鹰隼号登陆飞船登陆火星两次。
如果火星飞船从地球同步转移轨道出发，先是利用等离子推进器加速，然后借助地球引力，利用地球引力造成的“引力弹弓”效应，让火星飞船脱离地球引力，然后再启动一次反冲火箭，持续给火星飞船加速。
当反冲火箭的加速完毕时，这时候火星飞船的速度可以达到4万公里/小时的时速，这时候再继续用离子推进器给火星飞船持续加速，那么在四天之后，火星飞船的速度将会达到7公里/秒，也就是6万公里/小时的第三宇宙速度。
只要火星飞船能够达到第三宇宙速度，那么就可以直飞火星。而以第三宇宙速度进行飞行的火星飞船，5600万公里的距离，算上加速和减速所消耗的时间，只需要飞行大约50天就可以到达火星环绕轨道。
因此，这第三次登月行动虽然没有能够真正检测出火星飞船离子推进器的功效，但却是获得了这种新型离子推进器的真实真空推力数据。
根据这个数据计算出来的其他数据，那肯定是真实有效的。
当然，这种测试的活，绝大部分还是从贝儿公主岛航天中心的地面控制中心来完成的，火星飞船上的七名宇航员，此时都在做着适应活动。
这其中，主要的适应活动是在轮圈舱。
火星飞船的后半部，有一圈半径为75米的轮圈舱。这圈轮圈舱一共由12个直径为4米，长度为38米的弧形生活功能舱构成的。生活功能舱和火星飞船主体转子之间，有十二条直径为5米的合金通道相连，让宇航员可以在飞船主体和生活功能舱之间自由的通行。
这种采用半径为七十五米的圆形飞船设计，其实就是利用奥尼尔圆筒理论，在轮圈以每分钟22圈的转动速度下，利用功能仓的旋转产生的离心力，可以让位于功能仓内的人获得大约为地球三分
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