第34章 得过且过日日过

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这么个唤作“要素经营”的东西来，那意思是，我不经营你的实体，也不管你的生产，但我经营的是渠道，离了我你就走不了，离了我你的资金就转不动，一条运输线就卡死你了！你总不能自己买上几十辆重卡自已运煤吧！再说了，你就有运输车队，也没了出省站的关系，大量零散的司机们，就冲着惠扬煤场这里一吨贩到省外能多挣十几块钱也要来这儿！……所以，煤炭不得不经过这里转运，甚至于根本不用洗选的块炭也得倒在这儿，再重装车重运输！

这个非驴非马的模式明显是消耗资源的劳动力，不过没办法。还只能这么干！就像全省的煤矿一样，你在卖自己的东西的时候，自己在很大程度上做不了主，必须经过地方政府、煤运、煤管局等等层层机关。如果想自己做主，那偷偷卖去掉税费的价格当然很低了，偷偷卖出去的东西也会被人洗白之后，堂而皇之地加上价格出售！

明眼人可能已经从中看到了一条暗线，比如，如果一车煤，在煤矿拉的时候就是现金煤，逃避了税费；暗地里再通关，又逃避了通关应缴的费用，那岂不是赚大了！

此为正解，靠的就是漏洞赚钱！天下这唯在钻空子的才能挣大钱。王大炮在煤矿干过，了解煤矿之间的猫腻，经营煤场之后，把煤从资源变成商品的一路都看熟了，还真就走通了这条赚钱的暗线，比如，在煤场直接坐地收购黑车拉运到场上了逃税煤、销售的时候不经出省关验收税票以及基金、服务费票据，直接暗地里送出关，连税带费一吨煤自己可以提成到二十到五十块钱不等。司机挣钱、煤矿挣钱、贩煤的也挣钱，当然，煤场出煤也挣钱，几个以煤为中心结成了一个奇怪而团结的共同体！

很团结，周毓惠要靠这帮子什么胡事都敢干的混混们挣住场子，谁都知道走黑车拉黑煤挣钱，这一块市场争抢得向来激烈，明里有省外运输车辆的收入、暗里有黑车的收入，场子和个人都挣钱。对于这些黑事，周毓惠只得睁一只眼闭一只眼，况且，靠着这股势力，给煤场拉来的正当生意也不少，很多煤矿无奈之下也只得通过煤场销售存煤。

而王大炮，也离不开这个煤场了，这里等于是煤炭的一个转送站，堆在场上了存煤几千上万吨，谁知道哪一堆哪一车是逃税，哪一堆又是缴过税的，只要账面上走平了，谁也查不出什么所以然来。有了这个场子的便利，王大炮甚至可以直接组织车辆暗地通关，直接送出出省站，这样的话，除了司机的辛苦钱，差价就全部落到自己口袋里了！

煤场赚了，正当生意赚得不少，王大