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。在出现意外的情况下，这两个动力舱都可以成为宇航员最后的方舟。不过要真的是发生意外的话，虽然这两个功能仓能够为我们的宇航员提供最后的保命措施，但宇航员在那里面呆着肯定是非常不舒服的。除了氧气之外，水和食物都必须要限量供应才可以。所以，我们祈祷最好不要出现那些无法挽回的灾难！”
唐风他们几个人都点了点头，知道施密茨博士的这种设计几乎已经是无懈可击了。在太空中谁也不知道会发生什么意外，如果主飞船出现问题。那么船头船尾的这两个动力功能仓就能成为单独的飞行器，并且在启动紧急程序之后，可以自主根据导航程序返回地球。
这绝对是一个很好的设计，错非也就是这种大型航... -->>最新章节！
种大型航天器才能够让这些功能仓拥有这样的逃生能力，要是换成其他的航天器，比如说国际空间站上的功能仓，最多也就是让宇航员直接返回地球，就好像那部好莱坞科幻大片《地心引力》所拍的那样。
这么一比较，火星飞船无疑要比国际空间站先进了许多。
施密茨博士继续说道：“其实你们看我这艘飞船的设计就能看出来，主飞船的这十六个功能仓都是可以单独分开进行飞行的。比如说船首的副离子发动机功能舱后面就是小型核电站功能仓。如果发生意外了，宇航员要是能够保住这第二个功能仓，那么他们甚至都可以继续完成火星探测任务之后再返回地球，因为在这个功能仓中除了安放了一台100兆瓦的小型核反应堆之外，还有足量的水和食物的储存，加上前面的副离子发动机功能舱，这完全就是一个小型探测飞船的组成结构。”
顿了顿，施密茨博士继续说道：“船尾也是这么设计的，与主离子发动机连接的主燃料舱和另外一个小型核电站，其实也是为了应对意外而这么设计的。当然。轮圈舱因为不具备动力，因此轮圈舱是无法成为逃生舱室的。”
“此外，除了船首和船尾的功能仓可以作为逃生装置，我们的新型登陆器其实也可以作为逃生装置。这种新型登陆器现在正在罗克韦尔国际公司的车间内制造呢。虽然是月球登陆器，但这种登陆器是拥有独力发动机的航天器。个头虽然不如航天飞机那么大，但里面的空间却是比航天飞机一点都不小。因为我们要登陆的星球除了月球就是火星，月球是根本就没有大气，而火星的大气干脆就只有地球的十分之一，所以我们在设计这款登陆器的时候。根本就无需考虑厚重的防高温层，而且这台登陆器也是采用最先进的铝
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