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后驱,无法实现四驱。而四驱则可以大大提升轿车的操控性和牵引力,这对车身庞大且沉重的豪华车尤为有利。

大红旗,当然要用四驱。所以郭泰来选择了W12。12个汽缸呈W型排列,或者简单的说是两组V6错开一定的角度排列。

顶级发动机的材料,现在公认的就是国内的那一款耐热耐磨特种钢材,比铸铁轻一点,但强度高出不少。也就是郭泰来用在终极版RX-7和ZondaT上的那种,李雨竹从陨石当中找到的配方。

除了钛合金之外,综合性能最好的就是这种了。铝合金能更轻,但是特种钢能做的更薄,大红旗显然是防弹轿车,自重绝不会低于三吨,发动机用铝合金省出来的那点重量,已经可以忽略不计了。

郭泰来要做的这款W12其实是由两组超小型V6总成制成。每组都有六个汽缸、呈15度角排列。这种偏置式排列兼备了经典的V6四缸发动机的优点,而其宽度和长度都缩减到最小程度。

这种设计另一个优点是发动机的高度显著降低,这意味着汽车的前端轮廓可以设计得很扁平,而更富于流线感。还有一个优点就是它为高级轿车带来了独特的动感,这或许正是未来的车主们最盼望的。

W12发动机的核心部件是曲轴传动装置。曲轴销呈偏置式配置,可以像V6发动机一样保持恒定的点火次序。这款发动机的整体刚性也非同寻常。其优秀的抗振性所带来的舒适感甚至超过对12缸发动机的预期水平。

特种钢材前几天就已经下单,现在已经在郭泰来的工作室当中。郭泰来用了整整一天的时间,做出了所有的零部件,然后当着龙飞团队的面,组装了一台。装配的过程全程摄影,并由三个团队成员详细记录装配过程。

发动机应用到的某些新技术方面的专利,也由克里斯蒂娜公司的一个专业团队负责记录并申请,这已经是郭泰来的开发队伍当中的标准工作流程。

“引擎功率我要求不高,六百到七百马力之间即可。”郭泰来对于龙飞他们团队十分放心,这款引擎本来就有更高的潜力,超过八百甚至更高完全没有问题,但郭泰来要求的并没有那么高:“但是,我要求有最好的静音和减震效果。”

功率更高没有问题,但是大马力带来的绝不是舒适感,在这款大红旗上,绝对不适合。

龙飞他们也知道郭泰来是要做什么,没有任何意见,反倒是全都摩拳擦掌的准备大干一场。之前的ZondaT发动机,还有意大利的同行参与,现在这

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