第0341章 抢（五）

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设计当中的底盘和变速箱是非独家授权，只随着车型卖出授权，而不会独家买断。这些条条款款都说在前面，免得参加拍卖的客户误会。

此外，包含在整车车型当中的底盘和变速箱技术相当于一个授权，所以还剩下两家厂商能够竞买到这两项技术的授权。

车型郭泰来没有命名，所以拍卖师直接以T型标志为名字来称呼。

“T型车整车设计，底价一千万美金，每次加价一百万美金，开始！”拍卖师熟练的报出了拍卖前的开场白，一声开始，将主角交给了在座的客户。

“五千万！”保时捷的信誉很好，第一个叫价，而且一口就叫到了他们之前谈好的五千万美元价位上，童叟无欺。

“七千万！”排在后面的是迈凯伦，他们并没有对郭泰来有过承诺，但是他们想要在拍卖会之后和郭泰来谈一谈合作，所以经过公司的高手分析，七千万的车型设计费应该不至于让那些感兴趣的厂家退缩，所以帮着郭泰来把价格又往上推了两千万。

这两家都是最先专业测试了T型车的，他们的专业车手都给出了很高的评价，最先开口没人会觉得有什么不对。事实上，后来赶来的那些大厂的代表，基本上都带着各自的车手，都试驾了那款T型车，评价都不错。

等待拍卖开始的这几天，各家其实都在分析，那款跑车如果放在各自的产品线下，销量会有多大。如果不用转子发动机，能如何修改，性能会如何，销量会如何，等等，拍卖之前也要做足功课。

还有一点要做的就是计算马自达愿意花费多大的代价买下那款车，毕竟车子的马自达基因太多了。就算买不下来，也得让马自达出一把血。所以，大家精算的内容当中还包括一项，就是马自达如果要研发一款类似的车子需要多少钱，扣掉试车成本之后还需要多少，以及马自达的心理价位可能会在多少。

说的不好听一点，大家都是竞争对手，能让竞争对手多耗费一点资金，就是己方占了便宜。

“七千三百万！”大众的代表也举了手。

“八千万！”这次报价的是日本的本土车企本田。

听着本田报出这个价格，松山久智恨的牙痒痒的。可是他却无计可施，只能琢磨着总公司给的底价能不能不被爆，能不能拿下这款车。

“八千二百万。”又有人举手报价，不过这次增加的幅度并不多。

“八千四百万。”福特的代表也插了一手，报出了一个价格。

“九千万。”又一