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村田宏告诉陈维政，他研究龙山电池已经很长时间，对于龙山电池的使用也有一些自己的想法，他认为，这辆风临天泽作为一辆全新开发的车辆，首先要确定两点，一是最大效果的使用电池，一是完全从传统燃油车的惯性思维中脱离出来。电池后驱车，电机、电池以及动力回收系统，应该全部放在车辆的后部，只需要把备胎位置和后排座位进行优化，就可以解决后驱机械的空间问题。而且还提出上置式电机，用传动轴与后驱动相连，这样可以解决涉水问题和通过性问题。把车底平板化，可以充分降低车内高度，充分利用车内空间，同时也可以加强车身的强度和抗扭度。村田宏认为，使用龙山电池，动力已经不是问题，即使增加到每组八个电池，重量也可以承受，没必要跟小型车一样斤斤计较成本与价格。240V1000AH的电池组比较适合这辆车。至于车辆外型，由于不需要放置发动机，还是认为保守的平头车更适合，平头车内部空间大，同是五米三的车长，一米九的车宽，两米二的车高，如果只放置七座，完全可以打造成陆上公务舱。
陈维政知道，自己应该从红水河的小公共上脱身出来，真正按照电动车的特点，打造一款与众不同的特殊能源车。集舒适性、适用性，公务性、商务性于一体的电动车。
从空间里出来，陈维政来到讨论区，看到陈维政到来，大家都亲热的跟他打招呼。区杰和张驰也进到讨论区，不知道他们是否商量决定，看到他们轻松的笑容应该已经有了答案。
陈维政按照村田宏的说话，总结了四点：一、在网络上找了一辆丰田海狮2015款商务车，翻看了一番照片，告诉大家，这就是我想要的型。二、动力配置、后置后驱。突出动力特征，突出电动优势，告诉大家，可以考虑在车厢内高位安装电动机和变速箱，用传动轴与后桥相连，确保车辆的涉水能力和通过能力。三、确保车辆安全性，首先是车身整体重量与被动安全的合理处置，然后是完全摈弃燃油车与电动车相比的不合理结构，比如：电动车已经没有中置发动机和传动轴，是否还需要古老的非承载式钢梁。是否可以考虑成为承载式的整体车箱。四、在确保安全的基础上完全释放空间，要打造一个舒适、大方、实用，但是绝不豪华的陆上公务舱。
一番话，让在场所有的人对这一款风临天泽有了明确的印象，这段里间一直争论不休的风临天泽在每个人脑海里开始走向同一。张弛说：“明天派两个人，去平南进口丰田店，买一辆车回来，让我们恨恨的拆一回。其它人，开
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