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机还配装在世界上最大的运输机安-225上。
而就在这款发动机研制初期，为了为降低技术风险和验证总体方案与各部件的可行性，他们决定先搞一款缩小的发动机作为技术验证机，后来，进行了几年艰辛的努力之后，这款验证机在七十年代成熟，成为了一个独立的型号，这就是大名鼎鼎的D-36涡扇发动机。
这款发动机，就是著名的伊尔-76运输机的动力系统，同时，在那个平行时空，汉国的运二十能够飞上天空，也离不开这款发动机，而同时，以这款发动机为核心机，他们也搞出来了世界上功率最大的涡轴发动机D-136，配装在世界上载重量最大的直升机米-26上。
到了1985年，这款发动机已经累计运行了100万飞行小时，对这款发动机的改进，也就开始了，改进出来的型号，叫做D-436，这款发动机，也是被马达西奇公司给予厚望的，期待能够有着辉煌的前景，经过了几个型号之后，现在他们打算进一步研制这种D-436-148FM，这种发动机的可靠性高，推力大，噪音和污染物排放水平低；维护性好，方便安装等等。
现在，他们非常期待这款发动机，能够打开汉国的大门，实现马达西奇公司的一个新的突破。
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