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公司研制的无人且可重复使用的太空飞机。这种飞机长约8.8米,翼展约4.6米,起飞重量超过5吨。
不过,它只能叫做雏形而已,因为这种空天飞机,并不是靠着自己的动力进入太空的,它只是由火箭发射进入太空,然后用太阳能电池控制滑翔返回地面,它的创新,只是在于既能在地球卫星轨道上飞行、又能进入大气层,最高速度能达到音速的25倍以上,执行完任务之后,可以在空军基地的跑道上降落而已。
想要利用自身的动力进入太空,那可不容易。
“秦总以前提过,在我们的涡扇十五研发成功之后,下一代的,就是可变循环的发动机,只有这种发动机,才能够成为我们的空天飞机的动力。”宋老说道:“即使是这样,为了减轻难度,我们最可能的方案,并不是从跑道上直接起飞,而是搭载在一架超音速飞机上,比如能够以3马赫飞行的运输机上,直接启动,就是冲压引擎,然后进入太空轨道。”
听的陆老一阵的咂舌:“这样的话,你们想要研究空天战斗机,还得先打造出来一款3马赫飞行的运输机来?”
秦观点点头,如果说空天飞机可能研发成功的话,现在说的这样的方案,才可能是真正具备可操作性的方案。
其实,空天飞机并不是什么科幻,早在六七年前,就已经风靡全世界了,随着星球大战计划的不断发展,各国都对上天空充满了热情,空天飞机的方案,是可以快速低成本的最合适的方式。
比如,鹰国就提出研制代号为X-30的完全重复使用的单级水平起阵的“国家航空航天飞机”,采用组合式超音速燃烧冲压喷气发动机。牛国提出了一种名叫“霍托尔”单级水平起降空天飞机,采用一种全新的空气液化循环发动机。汉斯国则提出两级水平起降空天飞机“桑格尔”,第一级实际上相当于一架超音速运输机,第二级是以火箭发动机为动力的有翼飞行器。两级都能分别水平着陆。
但是,随着时间的推移,他们发现,大部分的方案难度都是很高的,征服太空并没有那么容易,后来,方案逐渐演化,最终都成为了最后一种方案,利用飞机背驼,先给空天飞机一个速度和高度,然后再发射上去。
发展空天飞机,和航天飞机的初衷一样,是为了降低成本,毕竟,它可以充分利用大气层中的氧,以减少飞行器携带的氧化剂,这样可以减轻起飞重量,同时,整个飞行器全部重复使用,成本更低,最后,它水平起飞,水平降落,简化整个任务的操作程序。
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