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“在普通的轨道上,这种高速列车是可以开动的,但是,想要发挥它的优势的话,还是要专门的轨道才好。”此时,列车已经上路了,秦观在自己新装修的专列上,感受着列车的舒适,同时,也和其他的人员进行交流。

现在,脚下不停地发出咣当咣当的声音,每当车轮经过钢轨的缝隙之间的时候,就会发出这种声音,在列车上,咣当咣当的声响,会伴随一路的。

这是由于很多问题决定的,首先就是钢轨的制造,每段钢轨都是二十五米的长度,运输过来之后,钢轨就会铺设在基座上,然后,钢轨和钢轨之间通过构件连接起来,这样两个钢轨之间,就会有空隙了。

而这种空隙,当然也是有一定作用的,这就是热胀冷缩,当外面的温度变化的时候,钢轨间的这种空隙,就可以让钢轨释放这种效应带来的张力问题了。

普通的列车,或许不会有太大的影响,但是,当列车的速度高了之后,这个缝隙就会产生影响了,不仅仅是舒适度的问题,当车轮经过这个缝隙的时候,冲击太大,就会严重地影响到车轮的寿命,甚至严重的情况下,会有脱轨的风险。

这是在平路上遇到的问题,如果是在转弯的时候,轨道设计的弯度,也要随着列车运行速度的变化而变化的,速度越快,这个弯度就得越大,所以说,当以后高速列车开动之后,必须要有专门的铁路。

“是啊,秦总,这些您都能想到,真是了不起啊,现在,我们只负责研发列车,铁轨和建设方面,还需要相关部门的同志的研发啊。”

想要让高速铁路能够成为现实,无缝铁轨是必须要通过的一个难题,这需要将二十五米长的铁轨焊接起来,仅仅是野外的焊接,就是一个大问题了,还要保证焊接的质量,还要克服铁轨的热胀冷缩的问题,所以,别看这个问题似乎很小,但是解决起来可不容易。

“是啊,我们配套的设备也要跟上,等到这些问题都解决了,我们也要开始新建第一条高速铁路,这第一条,就将会是跨时代的,我们要从最南部的沿海城市,一直向北到首都,构件这样一条高速的铁路,把我们的国家南北连接起来,大大地方便我们的旅客运输。”

第一条的高铁线路,必然是这样的一条纵贯南北的大动脉,有了这样的一条铁路,就可以大大地提高南北的交通速度,虽然有民航客机,但是如果比较的话,高铁是有它独特的优势的。

在汉国,高铁的发展势头是最猛的,为何其他的国家发展不起来?一个重要的问题就

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