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度200公里每小时，这也是不可能的，现在最快的列车，也仅仅跑到一百多公里每小时而已！
对于现在的机车来说，能跑到200公里每小时，并不意外，秦观知道，不仅仅是电力驱动的机车，仅仅是内燃机车，也有合适的型号能够跑这么快，但是呢，没有相应的保障，他们是不敢开这么快的。
“那调度怎么办？万一出了意外，谁来负责任？”有人立刻就提出了疑问。
二百公里每小时，一个调度不畅，就可能会导致严重的相撞事故啊，一旦出事，那伤亡就震天了，绝对是全世界都报道的主题，甚至要超过诺尔切核电站的！
“调度方面，我们汉芯科技公司自主研发了一款新的调度软件，配合我们自己的北斗导航系统，可以对我们的列车进行精确的调度和监控，最大限度地避免出现这种问题，同时，为了保证提速的正常进行，我们将首先在首都和华亭之间开设高速列车，进行试运行。”
想要进行调度，是相当困难的，现在的铁路段，使用的还是最简单的对讲机呼叫，这种运行的效率很低，也很容易出错，在这个电子技术高速发展的现在，秦观当然是要推出新的技术了。
这当然也是因为现在的各方面的技术，都已经具备了。
首先就是北斗导航系统，现在已经发射上去了四颗卫星，足以满足汉国本土地区的最基本的导航需要了，同时呢，第五颗和第六颗也会在近期发射，上去之后，汉国东部就将实现不间断的导航。
虽然现在的导航精度还是十米级的，但是呢，相比以前，已经绝对够高了，正是因为导航系统的出现，才给了铁路部门一个提速最大的可靠，只要给这条线路上运行的每一辆机车，都装上这种导航系统，那就能随时知道自己的确切位置了！
这只是知道而已，只是万里长征的第一步，接着，第二步就是，要把自己的位置汇报上去，这依赖于移动通信技术。
没错，就是移动通信，虽然到了3G和4G的时代更好，而在2G时代，那只能是靠一条条的短信了，但是，只要有这种方式，那也足够了，毕竟，汇报自己的位置，只需要最简单的几个数字就行了，最重要的是延迟，一定要解决延迟的问题。
自己知道了自己的位置，也汇报上去了接着就是在调度系统中进行调度了，这需要软件和硬件的共同配合。
这套系统，当然是秦观从系统中拿出来的了，交给汉芯科技公司去仿制，现在已经出成果了，当然，也要首先在一段路上
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