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一架。它尤其是喜欢在降落的时候出现，至于表现，就是现在的这个样子！
飞机就如同是一个急速摆动的秋千一样，幅度越来越大，只要来回摆动上几次，就会失控坠毁的。
虽然这叫做飞行员诱发震荡，其实和飞行员没啥关系，主要是飞机自己的操作系统太灵敏造成的，反馈上的问题。
简单来说，就像是一个摆动的秋千，本来施加一个力，是去阻止这个秋千的摆动的，但是呢，这个力总是慢半拍，本来过来了，该推上去，但是呢，等到它走，才推过去，这样就加速了。
这种情况是最危险的，尤其，还是在降落的时候产生的。
在以前的时候，汉国研制飞机，反而没有遇到这种最危险的情况，主要的就是，不管是什么飞控，都是秦观给交换过来的，那些程序代码，大家只要搞懂就行了，已经是调试好的了，反馈机制也是最合适的，所以，可以阻止这种情况的出现。
现在试飞的新机，电传系统本来也是最成熟的，但是呢，动力系统的操作是后加上去的。尤其是这个矢量喷管，现在，它太灵敏了，不但没有起到减轻震荡的作用，反而让震荡更加剧烈起来了。
现在，飞机离地面如此之低，在这种情况下，飞行员如果不能及时反应过来，绝对是机毁人亡的。
哪怕是跳伞，也容易来不及的，现在和熊国的谈判还没有结束呢，没有引进熊国最先进的零零弹射座椅，己方的座椅是有限制的，在这种情况下，即使是能弹射出来，恐怕也会摔死在跑道上，太危险了！
对陈瑞来说，这也是千钧一发的时刻，这是对他的一个生死考验。
怎么办？
如果还有高度的话，他直接松开操作杆就够了，松开之后，战机就会自动给改平的，他就脱离危险了，但是现在不行，因为他没有高度了！
他松开操作杆，最好的情况，也是平着摔在跑道上，最坏的情况，是竖着摔在跑道上，如果他继续修正的话，那飞机就更无法控制了。
选择仅仅在零点一秒就做出来了，陈瑞没有继续修正，而是左手一用力，狠狠地把油门杆拉到了头。
尾部的两条发动机发出了咆哮，冒出了炽热的火焰，然后，开始在跑道上空发力了，推动战机，迅速向前飞，甚至在这种情况下，机翼都开始稍稍向后掠了。
挽救的办法只有一种，就是复飞！
陈瑞在这关键时候，一下子就选择了最正确的方式，随着他推力全开，战机向前
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