第一千七百二十六章 成为世界名牌

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，在八十年代，终于有了商用。

不过，最开始使用的，不是货车，而是赛车，没错，就和大众提起DSG来，就乐呵呵地说保时捷也在用双离合，绝对不说保时捷的一台双离合的价格，比一辆大众车还要贵。

AMT变速箱，也是可以吹牛的，因为它是用在F1赛车上的。

1986年，AMT技术第一次应用在F1法拉利赛车上，促进了法拉利赛车性能的大步提升。之后，法拉利赛车取得了很多次冠军，其他的赛车也都毫不迟疑，全部换装AMT，以至于整个F1赛车全部都是AMT的天下了。

在1988年，依维柯的货车开始采用这种技术了，发展也缓慢，到了90年代中期开始逐渐崛起，在新千年，就走向成熟并大规模装配。

欧罗巴洲的几乎所有货车，都开始标配这种变速箱了，驾驶员不需要换档位，只要踩油门就足够了，绝对的无忧操作，当然，再后来，无人驾驶都开始研发了，这种自动变速箱就更需要了。

西方还没有推出任何的AMT产品，这个时代，如果己方首先推出来的话，绝对会让全世界刮目相看的。

“可是，我们没有这方面的技术储备啊。”何日巴拉说道。

发动机，他们研发了很久，有技术储备，但是变速箱，要搞自动的，恐怕很难吧？

“我有。”秦观说道：“它主要是电子系统，别忘记了，咱们可是电子系统方面的强国啊。”

它本来就是在手动变速箱的基础上通过加装微电脑控制的自动装置取代原来由人工操作完成的换档动作，实现换档全过程的自动化。重要的还是程序编写，这点，己方可是最强大的啊。

“你可以选择和咱们汉芯科技公司合作。”秦观说道：“我相信，一切都不是问题，以后咱们迅速发展起来了，还可以给其他公司配套。”

那个平行时空里，国内也开始逐渐步入AMT变速箱的领域了，虽然都号称是自主研发，但是，其中最重要的电控部分，都是购买威伯科的整套系统的，一旦发生贸易战，这个配套设备被禁运的话，就失去制造这种变速箱的能力了。

现在，己方首先发展起来，给别人配套，那就是己方占据优势了，甚至在需要的时候，可以制裁别人啊，这感觉，肯定很爽。

何日巴拉点点头，如果有汉芯科技公司来提供技术支持的话，那就没问题了，他当然不会知道，还有秦观呢，秦观从坟场里拉过来，交给他们研究啊，绝对事半功倍。