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现在的歼十四战机，只有单座型啊。
现在，听到了秦观的话，格哈德皱了皱眉头，说道：“是啊，这还的确是一个大问题。”
战斗机飞行员，是天之骄子，如何培训飞行员，那当然也是要讲科学性的了。
一般来说，战斗机的飞行员，首先是要飞螺旋桨的初教机，然后飞喷气的中教机，最终是在双座战斗机的基础上培养出来的。
要是到了后世，随着电子技术的进步，直接搞个模拟器，就可以训练了，模拟器合格了，真机绝对没问题，但是现在还不行，在后世，其实也就是只有F-22实现了这种培训而已。
而在教练机方面，秦观也是在布局的。
初级教练机没啥好说的，在中级教练机方面，己方已经开始在搞K-8了，等到这款飞机出来，肯定能够完成从螺旋桨到喷气式的转换，甚至可以飞一些尾冲之类的高难度的科目。
但是，飞完了K-8呢？
如果还是歼-7，歼-8时代的二代机，那是可以直接上去飞的，但是，现在的歼十，歼十一，歼十四，已经是三代机了，这些飞机，直接飞的危险性是很大的。
在后世，国内采用的是改进的歼教七来培训的，当培训完了之后，还得上对应的双座型来飞。
歼教七还是二代机，哪怕是改成了山鹰也不行，而猎鹰由于技术太先进，导致一直进展缓慢。
现在，眼前就有一个现成的方案，可以用枭龙来改啊！
这飞机毕竟是一款低成本的三代机，拿它来改，可比其他的战机方便多了。
这个世界上，随着逐渐进入了三代机的时代，开始缺乏了一款专业的高级教练机，直接用双座型来培训的成本又高，所以，把低成本的枭龙改进一下，既可以当教练机，还可以保持足够的战斗力，关键时候当攻击机，当战斗机用都行，一机多用，一定会有市场的。
哪怕是后世，也是这样的。
一些国家采购到了枭龙，就开始提议，这款飞机不错，但是，没有双座教练型啊！
结果，国外出资，让国内开发出来了枭龙的双座型，完全走的是国际合作的路子，之所以国内的军队没有采购，就是因为国内根本就没有订购枭龙，自然也不会搞这种飞机的教练机。
现在，汉斯人采购了枭龙，还打算当做主力的制空战斗机，干脆忽悠他们，掏出钱来，大家一起开发先进的高级教练机啊！
虽然以前秦观在1132厂也提出过这
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