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在汉密尔顿赛车尾翼后部测量了一下之后,维斯塔潘也绕到了秦淼赛车尾翼后方。

或许是因为秦淼调教设置的原因,也或许是因为秦淼这场比赛在排位赛阶段并没有战胜维斯塔潘,对于秦淼的赛车,维斯塔潘只是看了一眼,并没有像是面对汉密尔顿的赛车那样特意伸手过去检查。

因为维斯塔潘检查汉密尔顿赛车的时候,秦淼和汉密尔顿两人才刚刚从车上下来,这俩都没发现维斯塔潘的异动。

不过等赛后的采访结束,并且大家都完成了赛后的工作回到酒店之后, fia突然发出了一份调查公告。

fia这边开始着手调查汉密尔顿赛车尾翼违规这件事,同时因为在赛后触摸其他车手的后尾翼,维斯塔潘被罚了五万欧元(实时汇率的话,大约 38万人民币)。

听到这个消息的时候秦淼是震惊的,倒不是维斯塔潘被罚了,而是因为他很意外,为什么汉密尔顿会违规。

毕竟自己和汉密尔顿使用的都是同样的尾翼。

难道是车队刚刚安装在赛车上的那个新尾翼的原因吗,我不会也因为新尾翼的原因受罚吧?

理所当然地,秦淼也开始担心自己受到牵连。

不过最终车队这边也没有打电话通知秦淼 fia发布的公告内也没有提秦淼的名字。

秦淼不知道的是,在这条公告发出来之前, fia就已经开始着手对汉密尔顿的赛车进行了极其严格的车检。

很快赛会就发现,汉密尔顿赛车的尾翼在 drs开启的状态下, drs翼片之间的间隔超过了 85毫米。

尽管间距也就只有 85.2毫米而已,但是违规就是违规,超过了0.2毫米也是超过了。

甚至因为秦淼与汉密尔顿两人使用的是同一款尾翼,所以发现汉密尔顿的尾翼违规之后, fia这边又紧急将秦淼赛车的检测数据拿出来做了一次复盘,但最终的结果却显示秦淼的赛车并没有在这一项上违规, drs打开之后间距刚好就是85毫米。

所以这次处罚罚不到秦淼头上。

尽管已经有了证据,但是 fia这边还是会在周六上午举行听证会,也就是明天上午。

听证会结束之后,如果确定汉密尔顿确实有违规的情况,那么汉密尔顿在排位赛阶段跑出来的成绩将会被取消。

也就是说周六的冲刺排位赛阶段,汉密尔顿将会被罚到队尾发车。

这对秦淼和维斯塔潘来说无

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