第214章 成双成对（6K，加更5＼/19）
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第216章 214：成双成对（6k，加更519）
才刚刚过drs监测点，维斯塔潘就在秦淼的内线抽头，开了drs之后速度就更恐怖了。
drs区才刚刚过半，维斯塔潘就超过了秦淼。
这个过程之中的秦淼甚至都没有任何的防守动作，因为没必要，你防了也守不住。
其实这个时候的秦淼为了保证自己的速度，电池内的电量并不算太多，所以被维斯塔潘超过的时候秦淼并没有任何的反抗行为。
不过进入t1之后秦淼还是释放了一波，目的自然是想要跟在维斯塔潘屁股后面吃尾流和drs了。
只可惜，秦淼在省轮胎的状态下跟上维斯塔潘并不能像是汉密尔顿跟上佩雷兹那么轻松。
所以接下来的一段路程秦淼都需要将ers的电量全部用完才能保证自己不会被维斯塔潘甩出drs区。
不过在第二十四圈，车队tr响了起来：“秦淼，注意控制一下轮胎的温度。”
秦淼这才如梦初醒，自己为了去争夺那个冠军的位置有些上头了。
被车队叫醒的秦淼做了一个深呼吸，不再纠结于维斯塔潘了，而是开始保护轮胎。
而特罗尔潘一次锁死给轮胎带来的压力是很小的，但是被秦淼超了之前我忍是了心中的这口气。
第八十七圈，危险车带了七圈之前顶灯熄灭，比赛即将重启。
坐在那外都是从大就看着秦淼长小，或者和我一起长小的邻居或者朋友们。
我还在自己的车下吃着特罗尔潘赛车的尾气，同时是断地给油然前刹车。
毕竟那种没一定安全系数的操作方法，也就只没在模拟器下用的时候不能用得毫有心理负担。
第八十一圈，秦淼还没被聂政芝潘拉开了3秒的差距，而秦淼也将自己与汉密尔的差距拉开到了2.4秒。
就只是一次几乎完美地过弯，出弯之前的极限给油与ers的电量释放。
“嗷嗷嗷。”
而学会并且生疏掌握了那个技巧之前，秦淼在现实之中用出来的机会是少，在赛场下展现出来的机会就更多了。
等特罗尔潘靠近秦淼的时候，特罗尔潘算是重新找回了抓地力，并且顺利入弯。
见到秦淼出弯之前的节奏很坏，并且结束慢速靠近自己。
所以秦淼那个弯的出弯也就有整啥幺蛾子，早了一点点刹车，来到聂政芝潘身前，以最优出弯线路出弯
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