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利作出过卓越贡献的肱骨之臣。

同时,所有跑车面前都会有一块黑色的牌子,牌子上写了这台车的型号,定型年份,发动机数据,以及英意两种语言的介绍。

有一说一,这地方对于一般的赛车手来说,真的是梦想天堂一般的地方。

吸引他们的不光是这些充满了设计美学的法拉利经典跑车,更是那满满一面墙的荣誉。

这些东西对于任何一名有上进心的车手来说,都是极其渴望得到的东西。

法拉利入职之前带着他们新入职的车手或者是工作人员,来逛一逛法拉利的博物馆也算是一种变相的激励。

可说实话,秦淼真没多么深刻的感悟。

也许是成长环境不同的原因,秦淼对认同一家公司文化这件事没什么太大的感觉。

虽然秦淼喜欢法拉利的车,喜欢他们的设计,但他真没有办法像是其他意大利人,或者有着儿法梦的年轻人那样,对法拉利这家公司诞生出认同感。

博物馆一大圈逛下来,唯一让秦淼感觉有些触动的就是:法拉利的设计是真牛逼,不管是什么时候的超级跑车,看起来都是那么地霸气,充满了赛车美学。

而一直在向秦淼和秋萌介绍这一切的路波斯,脸上总是带着一丝若有若无的笑意。

这可能就是他作为一名意大利人,同时还是法拉利工作人员的骄傲所带来的自信吧。

逛博物馆花了三人接近一小时的时间,逛完之后三人并没有直接转战工厂。

而是去法拉利给员工准备的休息室待了一会儿。

法拉利的博物馆是对所有人开放的,甚至是游客都可以进去逛,自然中午是没有休息时间的。

但是工厂就不同了,工厂的工作人员是有上下班时间规定的,虽然他们也经常加班,但他们加班一般都是晚上加班,中午吃饭休息的时间还是会给员工的。

而且休息室内也不无聊,毕竟是赛车公司,休息室内除了可以看电视,喝饮料,玩街机,也有赛车模拟器可以玩。

在休息室内待到了下午两点左右,喝完最后的饮料,三人一起起身,准备向着法拉利工厂内走去。

三人很快就来到了法拉利的工厂面前,这栋楼房并不高,但是很长,目测至少三十米。

抛去外表不谈的话,法拉利的厂房很像国内重型工业园之中的那些长方形的蓝顶厂房。

第一层就只是普通的玻璃幕墙,不过内部为了遮阳将百叶窗给拉上了,

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