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听到对方的夸赞,秦淼就只是礼貌的笑了笑,并没有太在意。

因为秦淼感觉自己其实还有不小的提升空间,对这台车还不是太熟悉,过弯的时候,信心也不是太足,所以很多弯道都没有推得过于极限。

如果彻底熟悉了这台赛车以及赛道,再找到一个适合自己的调校设置,秦淼感觉自己的圈速能够再往上提升0.7秒左右。

而且对方也说了,自己才只是快赶上他们车队的f3正式车手的排位速度而已,这就说明自己与对方之间还是有不小差距的。

而秦淼不知道的是,这支f3车队其实就是prema racing车队的下属的f3分部。

虽然这支车队的f2成绩起起伏伏,16年和17年蝉联f2的世界冠军,但是18年的他们甚至连车队前三都没有进,今年就更别提了,颇有一种一路俯冲,反向夺冠的架势。

但是他们f3车队的成绩却一直都很好,永远都是f3系列赛之中的夺冠热门,他们车队的f3车手也是一众f3选手之中的翘楚。

而且要知道,秦淼跑出这种成绩用的是硬胎,虽然在最后做成绩的时候,他的油箱也已经快空了,车轻了很多,但是它的轮胎也磨了不少,抓地力比起刚开始那会儿。

算上这些前提条件之后再去看工作人员给秦淼的这句评价,这明显是对秦淼极大地褒奖。

中午的时候周冠宇找到了秦淼,带着他去吃了顿午饭,不过吃完饭之后秦淼不声不响地买了单。

等周冠宇发现的时候自然是对秦淼一阵埋怨。

之后休息一段时间,下午秦淼又投入了训练之中。

经过一上午的熟悉,秦淼已经对这台f3有了一定的了解,并且下午的时候秦淼就开始尝试真正意义上的做圈速了。

又一次给自己的车上了个buff,秦淼将车驶上了赛道。

刚开始的时候秦淼还只是在极限的边缘反复试探,并没有每个弯都往极限推。

第1圈测试t3和t4,第2圈要测试t6和t7,一直不断地用这种方法熟悉这台车在这条赛道上的极限。

这种状态持续了大约一个小时。

一个小时之后秦淼进站换了一套全新的软胎。

……

远处响起发动机的轰鸣,一台红色的f3赛车裹挟着巨大的噪音与风声从围场的护栏边呼啸而过。

激荡起的风吹得赛道边的尘土以及比较轻的胎胶飞

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