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铺天盖地的新闻,一下子就是将淮江推到了顶峰。

智能电动汽车,l5级无人驾驶。

两个一直以来,无数人关注的重点,一下子就是引爆了所有人的眼球。

淮江自然是没有这样的实力,虽然说作为全华夏的五百强企业之一,自然是有着自己的新闻渠道,但却也并没有别人想象的那么强,至少想要在整个华夏范围内,掀起这么大的浪潮,基本上是不可能的事情。

但淮江做不到的事情,不代表别人做不到。

比方说,腾达!

作为整个华夏,最早发展起来的互联网巨头,腾达的影响力,可以说是深入到生活的方方面面,下属不知道多少的子公司,不仅仅是用来盈利,同样的,也是在增加影响……

只要是主流的媒体,基本上都能够看到腾达的影子在里面。

没有在正面战场发力的周天化,在这方面自然是下足了功夫,铺天盖地的宣传,一瞬间就是将宝马跟特斯拉的宣传攻势完全的打压了下去。

特斯拉也是迅速的做出了反应,祭出了自己屡试不爽的必杀技,降价!

特斯拉为什么能够在华夏迅速的占领市场,甚至于成为全球第一的智能电动车品牌?

其中不仅仅是因为特斯拉的无人驾驶等技术,都是达到了世界最顶尖的水准,还有一部分原因,是因为价格。

或许有人说,特斯拉动辄三四十万的价格,还能够称之为便宜?

是的,真的是便宜。

在同规格,技术含量相差无几的车子中,特斯拉的车子,已经是算得上很便宜了。

而且还是在不断的降低成本中,平均一个月降价一次,直接是用价格战把国内的那些竞争者打的叫苦连天,近乎于毫无还手之力。

刹车不灵怎么了?

我降价,我不一千两千的降!

你买不买?

你要是还不买?

好,我降一两万!

几个人能够顶得住这样的诱惑?

有便宜不占王八蛋啊,这样的大便宜,怎么能够不占?

什么,刹车有问题?

你说什么呢,那只不过是单个的质量存在着一定的缺陷,怎么能够叫做刹车有问题?

别人的刹车有问题,并不代表着自己的刹车也有问题啊,更何况这种能够主动降价,知错就改的好企业,怎么会不改进刹车系统呢?

刹车不好,只不过是可能

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