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性好著称的啊，老车主们都是有口皆碑，难不成这么多人都是达众的托？”
“话别说的太满，新款帕沙特在IIAS的碰撞结果还没出呢吧？应该这两天就会出，万一这一代减配了呢？”
“米版帕沙特的碰撞结果已经出了，全优，国内再减配能减到这种豆腐渣的程度？”
“对啊，再怎么减配还能把安全气囊给减歪了？到时候测试结果出来要是优，那《安全文明驾驶》这游戏又该怎么解释？是不是收了竞争对手的黑钱？”
“大家别吵了，游戏里也没说这是达众的帕沙特啊。”
“这个车标，这个造型，虽然改了不少，但明眼人都能看出来，还想赖账？”
网上除了在讨论驾照考试的，就是在讨论车辆碰撞结果的。
毕竟过不了驾照考试的已经被劝退了，而过了驾照考试的，也接受这种玩法的，多多少少都会关注车辆的安全性问题。
有句话说得好啊，走得快不算什么，不跌跟头才算成功。
这又不像很多其他的竞速类游戏，车子买到手了之后就永久拥有，而且怎么撞都不会坏、不用修，驾驶员也不会受伤。
在《安全文明驾驶》里，安全性和维修经济性将会直接影响玩家的收入。
你辛辛苦苦跑一个小时赚了四万，结果一场车祸就直接回到解放前，能不重视车辆安全性吗？
而帕沙特作为预期与碰撞结果相差最大的一台车，自然也受到了最多的关注。
网友们说的这个IIAS，全称是Insurance Institute for Automotive Safety，翻译过来就是汽车安全保险协会，这是全世界公认比较客观公正的汽车安全评测组织。
因为它是保险协会成立的，而保险与汽车厂商的利益是天然相悖的，车辆的安全性越差，事故之后保险公司要赔付得就越多，所以基本上不会被汽车厂商收买，大多数人都把它当成是购车的重要考量。
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