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但英国政府却没有任何理由阻止杨丰，要知道目前这种局势下，是无论如何都不能刺激这个家伙的，尤其是在这种能给他带来巨额收入的项目上，杨皇帝对钱上可是很认真的，阻挡他赚钱那跟抢他老婆也没多大区别。
不过作为英国驻华公使，萨道义还是需要略微表示一下英国政府在这件事情上的立场。
“陛下，我想您应该清楚目前欧洲的局势，您不觉得，如果有这样一条高速公路，很容易被一些野心勃勃地国家利用吗？”他尽量委婉地说道。
“野心勃勃的国家？公使阁下您是在说笑话吗？这条公路在奥斯曼帝国的土地上，难道奥斯曼帝国现在正变得野心勃勃吗？我怎么没看出来哈米德陛下对其他国家抱有企图呢？”杨丰笑眯眯地说道。
既然他装傻，那萨道义也就不好再逼他表态了，不过在中国的筑路工人到达巴格达，并且开始勘探路线的时候，英国政府立刻宣布向地中海增兵，把六艘旧版的柴油机战列舰派到了埃及的亚历山大港，很显然一旦开战它们会用于对奥匈帝国港口的封锁，如果意大利也参战，那么将和直布罗陀的舰队，再加上法国海军舰队共同在地中海上组成一道钢铁防线，牢牢阻挡中东的石油流入同盟国集团。
但陆地上，他们却很难保证了，这得看塞尔维亚人有没有能力守住他们的国家。否则德国还是可以通过铁路直接从中东进口原油。
当然英国人如何警惕是他们的事情了，反正中国的筑路工人很快就完成线路勘探然后进入施工阶段，虽然这是世界上第一条高速公路。但实际上类似的沥青硬化公路已经在世界各国开始普及，毕竟随着石油工业发展，大量廉价的沥青源源不断从炼油厂作为废料生产出来，几千年前巴格达人就已经知道用沥青铺路了，没有理由到了几千年后人们还不会利用它。
尤其是在中国，这些年所有修筑的主要公路，几乎全都是沥青和水泥硬化的。尤其是从北平到天津的京津大道，除了不是全封闭之外。其他各方面标准和高速公路也没什么区别，现在这些早已经算是经验丰富的筑路工人，无非就是按照杨皇帝提供的一些细节性指标，修筑一条同样的公路。然后再把两侧拿铁丝网圈起来而已。
总共不过是一百公里多一点，而且沿途根本没有什么河流山川阻隔，哈米德二世还给准备了几十万名民工，估计用不了半年就能够和巴格达铁路一块儿通车。
这条高速公路的修建杨丰和哈米德二世都
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