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力强行堵南流，南流夺淮入海期间，郑州以下，清口以上的黄河主流也是迁徙不定。由泗水，或汴水或涡水入淮，或由颍水入淮，或同时分几支入淮。直到明代后期潘季驯治河以后，黄河才基本被固定在开封，兰考，商丘、砀山、徐州、宿迁、淮阴一线，即今之明清故道，行水达300年。
--------------------------------------------------------除了治理黄河，还要做的就是彻底掌控西伯利亚和中亚地区，要控制西伯利亚现在除了进行移民最重要的就是修筑铁路，历史上俄国修建的西伯利亚铁路，又称西伯利亚大铁路，是世上最长的铁路，连接俄罗斯首都莫斯科（通常为雅罗斯拉夫尔站）和日本海岸（现在的北海）的海参崴，全长9288公里（若把莫斯科至沙俄首都圣彼得堡的路程计算在内，总长为公里），共穿越8个时区，全程需时7天。这条铁路使的俄国大大加强了对远东的控制。
从16世纪开始，沙俄疯狂地在亚洲扩张领土，攫取了整个西伯利亚地区，这片广袤的土地面积达1200多万平方公里，占亚洲陆地面积近1/3。这里有一望无际的森林和草原，肥沃的土壤以及丰富的矿产资源，很多人将其称为“金窖”。不过由于距离俄罗斯的欧洲部分太过遥远，西伯利亚在几百年里都无法得到开发。因其自然条件恶劣，自16世纪末以来，历代沙皇便将这里作为苦役的流放地。历史上19世纪末期，俄国开始进入工业化时期。为了发展国内经济，沙皇开始关注起西伯利亚地区。更重要的是，当时英美日等列强正在远东国际舞台上激烈角逐，使西伯利亚的战略地位凸显出来。为了牢固地占有这片远离欧洲的土地，也为了实施沙俄蚕食亚洲的“远东政策”，沙皇决定修建一条贯通整个西伯利亚的大铁路。
现在林宏也想修建这样一条铁路，并且还计划向内陆地区延伸织成一张大网，不过现在资金都用在救灾上铁路建造的技术还不过关这个计划只能过几年在施行了。
在中亚林宏决的还是学后世天朝的政策实行新的牧农政策，鼓励这些游牧的老百姓定居由国家划归土地并进行适当的补偿。
除了在政治和经济上的变化，林宏还对军区重新进行划分，将中亚地区划归西北军区，并在建立一个北亚军区，虽然北亚军区的驻防区域最大但目前在参谋部的规划中这是全国各军区中下辖部队最少的军区，毕竟这是现在的军事技术和北亚的自然环境造成的。
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