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劳工用生命建成的太平洋铁路了，太平洋铁路—第一条横贯北美大陆的铁路。这条1869年5月10日建成通车的铁路是华工用血和泪铸成的另一条万里长城，1868年，工程延伸到内华达山——今天的美国人把这段铁路称为“内华达山上的中国长城”，约有1000名华工死在这里。1970年，人们从当地沙漠中挖出2000磅（约合9072公斤）的华工尸骨。就像历史书上说的那样太平洋铁路的每一块枕木下都躺着一具华工的尸体。现在林宏绝对不会再让自己的同胞付出哪怕一滴血，他让那些移民公司从印度和缅甸甚至非洲运来青壮年建设这条南北铁路。
说起来旧金山的建设比东非的摩加迪沙更快更完善，现在的旧金山不仅拥有一座可以建造万吨大船的造船厂还有各类轻重工厂不下百座，小到螺丝五金大到铁甲舰用的大口径舰炮在旧金山都能建造，可以说现在的旧金山完全可以脱离了本土的支持，并开始反哺本土，促进本土的发展，北美大量的廉价商品开始运回国内用以满足国内市场，各种廉价的矿产木材皮毛原料也进一步促进了国内的工业发展。
最重要的一点是帝国在北美的殖民活动中，印第安人的反抗完全不像美国西进运动时的那样激烈，印第安人面对这些和自己有着一样肤色的外来人十分友善，而且中国移民的友好态度和物质上的帮助也印第安人快速的融入北美的新生活中。
1845年，根据皇帝和内阁的指令，正式建立北美殖民政府，有原北美总督帝国伯爵庞朗正式升任北美地区行政长官，不过仍旧称北美总督，并成立北美地区地方议会建立地方法院、检察院。北美地区正式划分为加利福尼亚省、哥伦比亚省、阿拉斯加省和落基省（包括今美国的內华达州、犹他州、亚利桑那州）。
-------------------------------------------------------------今天，庞朗作为地区行政长官要出席北美第一座大学—旧金山大学的落成仪式，随着移民的大量移居，北美地区的帝国居民安家落户，殖民地的教育也成为制约北美发展的关键因素，从庞朗带着移民到夏洛特皇后群岛落户起到现在已经快十五年了，十五年也够一代人的成长了，一开始北美地区在庞朗的规划下相继建立起幼儿园、小学和中学，但大学因为当时师资力量的不足和殖民环境的不稳定并未建造，现在随着殖民边界的确立和行政机构的完善以及北美地区经济的发展，建立一座大学势在必行。
旧金山大
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