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不同的是，丝绸一般都是从陆路被骆驼背着前往中东方向的，瓷瓶子什么的易碎品才走海陆。白月国这边是一块封闭的大陆，陆路能去的异国他乡只有国土广袤的森之国，那里能够进口的衣料只有兽皮，丝绸都是从水上过来的。
两个从穿着上看很是成功的大商人的聊天内容，似乎并没有他们看起来的那么成功。周书利用自己灵敏的耳朵听了一会墙根，这两人似乎并非城中人，只是出差到铁钥匙城并且在路上偶遇，似乎许久未见的样子。
本来这种他乡遇故知的事情应该让两人勾着彼此的肩膀去酒馆喝一顿的，不过他们没有这么做，而是愁眉苦脸的站在路边聊起了最近工作上的事情。
两人都是海商，听口风像是每人都有十几艘甚至更多的远洋船的狠角色。周书不是很清楚这个世界的海上贸易利润如何，不过当年欧洲可就是靠这种东西发展起来的，白月国似乎也在朝着这个方向前进着。
当年的海上贸易带来最大的历史性变革是促使现代金融和信誉体系的产生。最早的股份制便是集资而来的远洋商船，最早的ceo就是那艘船上的船长。
小商人们希望像大座商一样，投资航海贸易，在利润丰厚的海商一途赚上一笔。于是小商人们集资凑齐了足够一次航海所需的费用。交给一名有信誉的船长，放任其使用。等这船长来年返航，满载着从异国购得的宝物，所有投资的小商人都赚得盆满钵满时，这种投资方式才真正的流行起来。
第一个吃螃蟹的那些小商人，承担的是船长携款潜逃以及船只损毁沉没的风险，这一点在大商人那里其实也存在。在白月国这边，这些大商人似乎还需要经历一些更残酷的事情，比如冬神作祟将海平面降低。
周书不知道冬神在北极那边到底搞出了什么样的动静，不过她还真的是在很大程度上影响了白月国。正在愁眉苦脸的说着话的两个大商人正在喜闻乐见的比惨。其中一个商人表示，海水消失，让他的十几艘大船停在船坞无法移动。这么长时间了，海水越退越远，陆地越露越多。他已经决定拆毁船坞，将船当劈材烧掉，省得放在那里还要花钱维护。
另外一个商人的遭遇就更加的喜闻乐见了，海水退去的时候，他并没在意，仍旧让自己的船根据研究好的远航路线出海。结果出海倒是挺顺利，却是回不来了。他倒是没有什么维护船只的开销。但失踪的船员家人并不好对付，这帮人已经组成一个组织，天天向自己讨债。
两个大商人的话，也是让周书对这次伊尔搞出来的
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